На выставке коммерческой техники CTT, которая проходит в Москве, китайская компания JAC представила новый цельнометаллический фургон Sunray. Производство модели налажено на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Казахстане. В дилерских центрах марки новинка появится в конце лета 2022 года, а ее главным конкурентом станет ГАЗель NN. Технические характеристики фургона для российского рынка пока не раскрываются. В Казахстане модель оснащается 2,7-литровым дизелем с отдачей 152 л. с., с которым сочетается шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Базовое оснащение автомобиля включает в себя водительскую подушку безопасности, гидроусилитель руля и систему стабилизации. Опционально модель можно оборудовать кондиционером, предпусковым подогревателем и датчиками парковки.В перспективе производитель намерен продавать в России целое семейство легких коммерческих машин, в которое войдут также пассажирский микроавтобус и версия с грузовым шасси. Причем предполагается, что в последнем случае все надстройки китайцам будут поставлять российские поставщики. Кроме того, не исключено появление модификаций с разными размерами колёсной базы. Дилеры бренда уже начали принимать предварительные заказы на JAC Sunray, хотя сертификация машины еще не завершена. «Живые» автомобили появятся в продаже не ранее третьего квартала 2022 года.Все цены и комплектации автомобилей JAC в каталоге Quto Стоит отметить, что китайские автомобили JAC могут стать основой для возрожденных автомобилей «Москвич», которые столичная мэрия планирует начать собирать на заводе «Рено Россия». К слову, на самом заводе началась реконструкция фасада: строители приступили к демонтажу логотипа Renault.
«Белшина» прорабатывает возможность выпуска мотошин. Чтобы расширить ассортимент выпускаемой продукции, предприятию потребуется 2-3 года. При этом шинникам придётся закупить совсем иное оборудование, так как технология производства мотопокрышек существенно отличается от технологии автомобильных, тракторных и других шин, сообщил начальник инженерно-технического центра компании Сергей Каюшников. Представитель предприятия пояснил: «На постсоветском пространстве существует не один производитель веломотошин. Сейчас, кроме петербургского, запускается производство и в Татарстане», — уточнил изданию Sputnik господин Каюшников. Он также сообщил, что сейчас около 80% продукции «Белшины» уходит на российский рынок. Кроме шин для легковых автомобилей отгружаются покрышки для карьерных самосвалов, дорожных машин и сельскохозяйственной техники. При этом проблем со сбытом нет: оборудование загружено на 80-100%. Что касается актуального вопроса замещения сырья из недружественных стран, то здесь компании активно помогают новые партнёры из России и Вьетнама.Кстати, после того, как российский рынок покинули многие именитые производители автомобильных шин, автомобилисты обратили внимание на продукцию самых разных брендов, включая белорусскую «Белшину». При этом, изучая модели из Бобруйска, некоторые потенциальные покупатели обратили внимание на большое количество резинового «ворса». Но эксперты выяснили, почему покрышки «Белшины» имеют «волосатый» протектор.
