Румынский бренд Dacia запатентовал свой первый электрокар. Ожидается, что он получит весьма гуманный ценник. AutoWeek опубликовал три патентных снимка, позволяющих понять, как именно будет выглядеть серийный электрокар Dacia. Оказалось, что он практически полностью идентичен показанному в марте текущего года концепту Spring. От прототипа серийный электрокар отличается более простой оптикой и отсутствием накладок на бамперах. Похоже, что изменилось и расположение зарядного порта: на концепте он располагался на правом крыле, но на патентных изображениях на этом месте его нет. Не исключено, что на серийной машине он будет располагаться спереди.Dacia Spring – ничто иное как Renault City K-ZE, который продаётся на китайском рынке. Модель построена на базе обычного Renault Kwid. Длина автомобиля - 3,75 метра. Запас хода по циклу WLTP составляет 200 километров. Ёмкость аккумулятора Dacia пока не раскрывается. На Renault City K-ZE стоит батарея на 26,8 кВтч и электрический двигатель мощностью 45 л. с. Зарядить батарею можно за четыре часа. Ожидается, что электрокар Dacia поступит в продажу в 2021 году. Модель обещает стать самым доступным электрокаром в Европе.
Московские районы Западное Бирюлево, Восточное Бирюлево и Чертаново получат прямое автомобильное сообщение по новым путепроводам. Московские районы Западное Бирюлево, Восточное Бирюлево и Чертаново получат прямое автомобильное сообщение по новым путепроводам. Как сообщается на сайте столичного Стройкомплекса, конкурс для заказчиков строительства путепроводов объявил департамент строительства Москвы. Первый путепровод длиной 210 метров соединит Элеваторную улицу с улицей Подольских Курсантов. Второй путепровод длиной 33 метра пройдет над путями Курской железной дороги. Кроме того, проект предусматривает реконструкцию улиц Подольских Курсантов, Красного Маяка, Чертановской, Элеваторной, Липецкой и Касимовской. Общая протяженность реконструируемых дорог составит семь километров. Проектом также предусмотрены боковые проезды вдоль улицы Подольских Курсантов и Липецкой улицы общей протяженностью пять километров. По направлению Липецкой улицы появится эстакада. Для удобства пешеходов проектом реконструкции предусмотрены три надземных и четыре подземных перехода. Кроме того, вдоль проезжих частей появятся шумозащитные экраны, а в нескольких домах заменят окна. На выполнение проекта и осуществление функций технического заказчика власти отводят от шести до десяти месяцев. Максимальная цена госконтракта — 442 миллиона рублей. Ориентировочная стоимость строительных работ не уточняются. Заявки на конкурс принимаются с 27 ноября по 27 декабря. Итоги подведут 10 января 2013 года. Сейчас районы Западное и Восточное Бирюлево лишены прямого автомобильного сообщения друг с другом из-за двух веток железной дороги (Павелецкого и Курского направления). Чертаново и Бирюлево разделяют пути Курской железной дороги. С остальными районами Москвы Бирюлево Западное соединяется лишь улицей Подольских Курсантов (далее через Варшавское шоссе) и Востряковским проездом (выезд на МКАД). Главной транспортной артерией Восточного Бирюлево является Липецкая улица. Реконструкция дорог в Бирюлево запланирована в рамках масштабной программы модернизации магистралей Москвы. Так, за пять лет столичные власти намерены реконструировать все 19 вылетных магистралей города. Кроме того, переделке подлежат участки МКАД и наиболее сложные развязки.
