BMW отказывается уменьшать количество цилиндров в моторах для M-серии

«Мы даже не собираемся делать четырехцилиндровые двигатели в высокопроизводительных автомобилях. Я знаю, что есть другие компании, [которые] делают это, но мы не собираемся этого делать», — прокомментировал ван Меель.

Вероятно, те «другие компании», о которых говорит ван Меел, это Mercedes-Benz, который оснастил модель Mercedes-AMG C63 S E Performance 2.0-литровым гибридным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом вместо 4,0-литрового твин-турбо V8, которым оснащался его предшественник. А также, наверняка, речь идет о Toyota, блеск трехцилиндровых двигателей которой можно наглядно увидеть в моделях GR Corolla и GR Yaris.

Какими бы впечатляющими ни были эти силовые агрегаты, похоже, что BMW по-прежнему хранит в сердце характер прямой шестерки и намерена сохранить свою давнюю любовь к V8.

В той же беседе с журналистами ван Меел отметил, что хэтч 1 Series не получит полноценный М-вариант. F40 1 Series в версии M135i оснащается 2.0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем. Открыв капот этого автомобиля, становится очевидным, что прямая шестерка туда не поместится, поэтому 1 Series не получит более горячих вариантов, чем ее нынешняя версия M Performance.

Накануне немецкий концерн явил миру купе M2 второго поколения. При создании модели разработчики не стали отходить от первоначальной концепции. Модель по-прежнему приводится в движение обычным бензиновым мотором без электрических «довесков» с приводом на задние колёса. BMW M2 2023 года станет последним неэлектрифицированным автомобилем среди M-серий, но будущие гибридные системы должны будут демонстрировать совместную работу электромоторов с прямой шестеркой или V8.