В ГД призвали узаконить в ПДД транспорт нового типа. Депутат Ярослав Нилов обратился в министерство транспорта России с просьбой скорректировать правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях. По мнению парламентария, необходимо прописать в законодательстве правила движения для роботов-доставщиков, а также механизм компенсации в случае ДТП с ними. Об этом говорится в письме, поступившем в редакцию Quto.ru. «В ряде крупных городов роверы незаметно стали полноценными участниками дорожного движения. Компактные, быстрые и в небольшом количестве — пока они действительно доставляют больше грузов, чем дискомфорта. Однако масштабы эксперимента по внедрению сервисов беспилотной доставки растут, развитие робототехники тоже прогрессирует. А в законодательстве у этих электронных "трутяг" пока статуса нет — они не подчиняются ни правилам дорожного движения, ни каким-либо другим нормам», — подчеркнул Нилов. Политик отметил, что властям стоит задуматься о появлении законов и ответственности для подобной техники до того, как их станет слишком много и они начнут создавать реальные проблемы для водителей и пешеходов, как это вышло с электросамокатами.«Обратился к главам МВД и Минтранса с предложением внести соответствующие изменения в ПДД и поделиться позицией ведомств насчёт возможных корректировок КоАПа для установления ответственности для владельцев роверов в случае нарушения правил их использования. Современные технологии — это хорошо, но если речь идёт про обеспечение безопасности дорожного движения, без чëтких контуров правового поля здесь не обойтись», — заключил депутат. Тем временем на ряде российских автодорог стартует эксперимент по углублённому использованию автопилота. В частности, разработчикам разрешат использовать беспилотники без человека на месте контролёра-водителя.
Отечественные мотоциклисты проанализировали неконтактные ДТП с байкерами на дорогах России и пришли к неожиданным выводам: в каждой четвёртой аварии виновата дорожная разметка. Отечественные мотоциклисты проанализировали неконтактные ДТП с байкерами на дорогах России и пришли к неожиданным выводам: в каждой четвёртой аварии виновата дорожная разметка. По данным «Известий», недовольные разметкой активисты движения «МотоМосква» уже обратились к столичным властям и ГИБДД с просьбой сделать её менее скользкой. Они уверяют, что «зебры», «вафли» и прочие элементы разметки слишком скользкие, поскольку выполняются из гладкого пластика. В дождливую погоду при наезде на разметку ведущего колеса мотоцикл мгновенно теряет управление. «Разметку сегодня делают из пластика с гладким профилем, его высота в отдельных местах достигает 10 мм. При намокании — в дождь, туман или после проезда поливальной машины — разметка становится скользкой, как лёд. Одно неосторожное движение — и уже упал», — рассказал руководитель объединения «МотоМосква» и соавтор инициативы Андрей Иванов. Пресс-центр ГУ МВД по Москве заверил, ведомство рассмотрит инициативу «в предписанные сроки». Глава Гильдии автошкол России Сергей Лобарев выразил мнение, что для дорожной разметки следует использовать другие материалы и методики нанесения. Эксперт по дорожному строительству Александр Малов предложил добавлять в пластиковую разметку щебёночный отсев, гранитную крошку, стеклянные шарики или другие фракции твёрдых материалов.
