Экологический налог вместо транспортного: платить придется больше?

Министерство промышленности и торговли предлагает заменить транспортный налог на экологический. Эта замена может привести к тому, что с 2012 года в 2 раза увеличится налог на автомобили старше 5 лет и поднимется базовая ставка для машин с уровнем выбросов класса «Евро-2» и «Евро-3».

Для автомобилей стандарта «Евро-5» и выше министерство предлагает 30-процентную скидку, а для машин, соответствующих стандарту «Евро-4» ставка останется неизменной. Зачем нужны эти изменения, а главное, на что пойдут эти деньги? Об этом «Утру России» рассказал директор департамента автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения Минпромторга Алексей Рахманов.

По его словам, приведенные выше цифры несколько устарели — это предложение прошлогодней давности. «Мы пока говорим об общем принципе. Весь шум, который поднялся вокруг экологического налога, связан с обсуждением общей темы — что такое обновление парка и что такое необходимость развития экологического транспорта в городах», — отметил он.

Рахманов отметил, что тот налог, который включен в акцизы на топливо, останется и будет работать на совершенствование и улучшение дорожного хозяйства. А экологический налог должен стимулировать обновление парка.

Однако в нашей стране большинство населения ездит на старых автомобилях, и, как правило, это не самые обеспеченные люди. Получается, экологический налог ударит, в первую очередь, по ним? «Он ни по кому не ударит. Мы ни в коей мере не говорили о повышении налога, мы говорили о дифференциации налога между экологически вредными и безвредными автомобилями», — заверил Рахманов.

«Я предлагаю смотреть на экологическую проблему как на проблему пассивного курения, — продолжил он. — Мы должны сделать выбор: мы говорим о социальной справедливости сегодня или о здоровье нации завтра. Мы никого не заставляем обновлять парк — если нужно будет, мы еще одну программу утилизации автомобилей запустим».

Говоря о том, на что именно пойдут эти налоговые сборы, Рахманов отметил, что на них можно будет строить пункты утилизации старых автомобилей, очищать стоянки и улицы от брошенного автотранспорта.

Он также не исключил, что в итоге в России заработает схема, принятая в западных странах: кто больше ездит и больше загрязняет окружающую среду, тот и будет платить больше. То есть, налог будет полностью включен в акциз на бензин.