Эксперты рассказали, каким получился конкурент Lada Vesta от марки Geely

Журналисты булорусского издания «Автобизнес», протестировав Geely Emgrand, резюмируют: новинка имеет все шансы стать хитом, правда, во многом потому, что рынок «зачищен», а из конкурентов фактически доступны лишь Lada Vesta и JAC J7. Но если против нового Geely выставить Volkswagen Polo, Hyundai Solaris или Kia Rio, у свежего «Эмгранда» есть неплохие шансы на успех, поскольку новое поколение модели оказалось на голову выше предшественника.

Добавим, что за базовый автомобиль со 103-сильным атмосферным мотором и механической коробкой передач дилеры сейчас просят 45 200 белорусских рублей (1 174 000 российских). В топовой комплектации, где появляются вариатор, камера заднего вида, светодиодная оптика и цифровая панель приборов, модель стоит 54 200 белорусских рублей (1 408 000 российских). Очевидно, что российские цены будут объявлены позже.

«В целом новый Emgrand – достойный продукт. Похоже, что это будущее такси и каршеринга. Да и обычные автомобилисты вряд ли смогут пройти мимо, ведь демократичная по нынешним меркам цена делает машину весьма привлекательной для покупки», – считает эксперт «Автобизнеса» Андрей Ахрем. При этом журналист отмечает, что седан оставляет после себя ощущение качественного автомобиля.

Кстати, учитывая невеликую отдачу мотора при столь крупных габаритах, Emgrand, скорее всего, не сможет удивить выдающейся динамикой. Точные данные по разгону будут опубликованы позже, а пока приходится оринтироваться на мнение коллег: «Едет это всё на удивление бодро. Были опасения, что связка полуторалитрового «атмосферника» и вариатора окажется тем еще «овощехранилищем», но нет», – уверяет Андрей Ахрем.

Правда, с механической коробкой передач Emgrand воспринимается более флегматичным по части динамики автомобилем. Также специалисты подметили качественные материалы отделки салона, очень достойный уровень комфорта, но пожаловлись на перегруженную информацией виртуальную панель приборов.