Hyundai Motor откроет первый завод по производству электрокаров в США. Как отмечает пресс-служба корейской компании, в проект вложено 7,6 млрд долларов США. Производственная мощность площадки составляет 300 000 автомобилей, но при необходимости мощности можно адаптировать под выпуск 500 000 машин. Завод Hyundai Motor в американском штате Джорджия начали строить в октябре 2022 года. Первоначально запустить конвейер планировалось в 2025 году, но компания поставила цель ускорить строительство, чтобы начать производство электрокаров (и аккумуляторов для них) до конца этого года. Форсировать запуск нужно, чтобы получить право на налоговую льготу: на электромобили местного производства выдаётся субсидия в размере 7500 долларов. Но претендовать на неё могут только аккумуляторные транспортные средства автомобили, произведённые на территории США.Что касается российского завода Hyundai, то производственная площадка в Петербурге должна вернуться к полноценной работе во втором квартале 2024 года. К обозначенному сроку с конвейеров вновь начнут сходить серийно собранные автомобили.
Калифорнийский стартап Boundary Layer Technologies, занимающийся разработкой морских технологий, представил концепт электрического парома на подводных крыльях. В основе конструкции – запатентованные фирмой технологии. Этот паром сможет преодолевать на одной зарядке до 100 морских миль при крейсерской скорости в 40 узлов. Паром Electra должен превзойти по скорости движения и дальности хода все существующие аналоги. Подводные крылья позволяют существенно снижать гидродинамическое сопротивление. Разработка Boundary Layer Technologies может, к примеру, обслуживать почти половину всех паромных маршрутов в Греции.По словам генерального директора Boundary Layer Technologies Эда Кирни, за счёт уменьшения гидродинамического сопротивления Electra потребляет примерно вдвое меньше энергии по сравнению с другими электрическими паромами. Разработка компании открывает возможности по электрификации большинства паромных маршрутов по всему миру. Полностью зарядить тяговые батареи корабля можно менее чем за три часа.Подробные технические характеристики парома Electra в Boundary Layer Technologies пока не раскрывают. Известно лишь, что ёмкость батареи – 9 000 кВтч, а пассажировместимость судна – 150 человек. Уровень шума на корабле чрезвычайно мал – всего 20 дБ.Создатели парома утверждают, что разработка позволит операторам сократить расходы на эксплуатацию на 35% по сравнению с аналогичными по характеристикам паромами, работающими на углеводородах. Первые серийные паромы BLT планирует спустить на воду к I кварталу 2024 года. Суда проекта Electra будут работать в США, Средиземноморье и Скандинавии. Вот что бывает, когда за создание судна берётся Pininfarina
