Покупатели начали получать «живые» Ferrari Testa Rossa J

При разработке спорткара использовались оригинальные чертежи Ferrari, предоставленные итальянской компанией, а все электромобили собраны вручную. Производитель подчеркнул, что сотрудникам фирмы пришлось даже освоить технику ручной чеканки для создания алюминиевого кузова. Также сообщается, что все экземпляры будут сделаны по индивидуальным заказам, что исключает появление двух одинаковых машин.

Электрическая силовая установка подразумевает несколько режимов езды, предназначенные для разного возраста детей и их опыта. В режиме Novice отдача силовой установки составляет 1,35 лошадиных сил, а максимальная скорость достигает 24 км/ч. Более продвинутый режим Comfort увеличивает мощность до 5,43 сил, а максимальную скорость — до 40 км/ч. В режиме Sport те же характеристики составляют 13,6 лошадиных сил и 80 км/ч, а Race — 16,3 силы и 80 км/ч.

Максимальный запас хода составляет 90 км/ч. Сама батарея расположена под передним капотом, но заряжать элементы питания также можно через разъём, в котором у «взрослого» спорткара находится крышка бензобака.

Как и оригинал, современная реплика поставляется с рулевым управлением Nardi, которое отличается самой маленькой в мире быстросъёмной системой руля. Сообщается, что это заметно облегчает посадку в автомобиль.

Главным отличием в интерьере стало отсутствие трансмиссионного тоннеля, что позволило сделать двухместный салон чуть просторнее. Кроме того, немного изменилась классическая панель приборов: отныне на ней есть информация о запасе хода и данные с датчика мощности, который показывает уровень задействованной системы рекуперации энергии.

Первым клиентом, который получил сразу два Ferrari Testa Rossa J, стал некий бизнесмен из Нидерландов. Один из них можно отличить по корпусу из полированного неокрашенного алюминия, а также урезанной задней части, которая обнажает раму. Второй — по кузову в цвете Rosso Mugello с декором в цвете Giallo Modena, а также отделке салона в шоколадном оттенке.