В КНДР стартовало производство кроссовера Volkswagen под локальным брендом. В Северной Корее был замечен новый кроссовер, который визуально является полной копией немецкого Volkswagen Terramont. Предполагается, что автомобиль собирают на местном госпредприятии Pyongyang Trolleybus Factory под маркой Chollima. Об этом пишет портал «Южный автомобиль». Официальной информации относительно канала поставок комплектующих нет, но не исключено, что их привозят небольшими партиями из Китая. Также стоит отметить, что оригинальный логотип Chollima с изображением мифического пегаса здесь заменён на чёрный круг без всяких дополнительных рисунков — с чем именно это связано, неизвестно. Стоит отметить, что на территории Северной Кореи само появление иномарок является достаточно редким явлением, а ввозят их, как правило, из Китая, так как локальный автопром в стране фактически отсутствует. Все машины находятся в собственности у ограниченного числа людей и находятся под строгим контролем государства.В начале марта Volkswagen сертифицировал в РФ машину аргентинской сборки. Немецкий автопроизводитель получил одобрение типа транспортного средства на пикап Amarok. Заявителем выступил «Фольксваген Груп Рус», а в качестве сборочной площадки указан завод концерна в Аргентине. Что интересно, дата начала и окончания действия документа, который был выдан 3 марта 2026 года и даёт право начать продажи модели на российском рынке, совпадает.
К оригинальному Renault 4 этот автомобиль почти не имеет отношения и схож с ним только формой кузова. Подвеска машины была серьезно модернизирована, а в моторном отсеке установлен форсированный до 290 лошадиных сил двигатель от среднемоторного хэтчбека Renault 5 Turbo, выпускавшегося в 80-х годах прошлого века. Четыре французских инженера завершают разработку самой быстрой в мире версии автомобиля Renault 4. В августе текущего года эта машина, как рассчитывают создатели, разгонится до 280 километров в час и установит на высохшем соляном озере Бонневиль в штате Юта, США, новый рекорд скорости. Об этом сообщает издание AutoWeek. Стоит отметить, что к оригинальному Renault 4 этот автомобиль почти не имеет отношения и схож с ним только формой кузова. Подвеска машины была серьезно модернизирована, а в моторном отсеке установлен форсированный до 290 лошадиных сил двигатель от среднемоторного хэтчбека Renault 5 Turbo, выпускавшегося в 80-х годах прошлого века. Коробка передач для новинки была взята от седана Renault 21 Turbo, передние тормозные механизмы позаимствованы от модели 25 GTX, а задние — от Clio второго поколения. За настройку всех агрегатов автомобиля будет отвечать автоспортивное подразделение компании Renault, а помощь в покраске машины, а также в получении силовой установки, установки рулевого управления, подвески и тормозов инженерам окажет отделение французской компании, занимающееся классическими автомобилями. Заезды в Бонневиле пройдут с 13 по 19 августа текущего года.
