Немецкий концерн Daimler Truck объявил о приостановке сотрудничества с отечественным автопроизводителем КамАЗ после 12 лет совместной работы. Отныне на завод не будут поставляться комплектующие для грузовиков, в на совместном предприятии прекратится сборка грузовых машин. В компании связывают решение с действиями российских военных на территории Украины и резкой критикой из-за альянса с производителем из России. «После почти 12 лет сотрудничества Daimler Truck приостанавливает все сотрудничество с российским производителем автомобилей «КамАЗ». В результате войны на Украине в совместном предприятии Daimler Kamaz Rus не будет построено ни одного грузовика и не будут поставляться комплектующие для «КамАЗа», — пояснили в пресс-службе компании.Кроме того, Mercedes-Benz не исключает полный отказ от своей доли в совместном предприятии. Напомним, ранее стало известно, что крупнейший мировой производитель полупроводников, компания TSMC, замораживает все поставки полупроводников в Россию. Из-за дефицита электронных компонентов завод Renault в Москве уже объявил режим простоя на неопределенное время, а конвейеры завода АвтоВАЗа в Тольятти остановлены. Пока речь идет о приостановке всех работ на один день, но производитель уже заявил, что ищет альтернативных поставщиков электроники. Помимо этого, ряд европейских автобрендов приостановили поставки своих машин в Россию. Среди них Audi, Volkswagen, Skoda, Jaguar, Land Rover, а также концерн General Motors.
Генеральным директором автозавода «Москвич» назначен Ханс-Петер Мозер. Ханс-Петер Мозер родился в 1954 году в немецком городе Лаупхайм, получил образование в одном из лучших университетов страны в области экономики и управления предприятием, отмечает пресс-служба предприятия. Ханс-Петер обладает многолетним опытом работы на руководящих позициях в крупных производственных компаниях. Стоит отметить, что Ханс-Петер Мозер широко известен как создатель нового поколения грузовиков КамАЗ. В 2013 году грузовой автогигант запустил проект под названием «Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей КамАЗ». Его результатом стало появление на рынке флагманских грузовиков новейшей генерации К5. Всё это время руководителем стратегически важного направления как раз оставался немец Ханс Петер Мозер, перешедший на КамАЗ из европейской компании «Кнорр Бремзе». Прошлой осенью управленец решил покинуть компанию, так как «принял решение продолжить свой профессиональный путь в качестве независимого предпринимателя».Между тем, с недавнего времени российские «Москвичи» стали дороже. Столичный производитель поднял рекомендованную розничную стоимость. Если прежде стать обладателем базового кроссовера можно было, имея 1 970 000 рублей, то теперь планка вхождения в клуб владельцев «Москвича» поднялась до 1 992 000 рублей.
