История логотипа Maserati. Компания входит в верхний эшелон итальянских автопроизводителей, трезубец Maserati находится рядом со скачущем конём Ferrari и яростным быком Lamborghini. Однако иногда кажется, что Maserati не пользуется таким же уважением, как его конкуренты. Однако сейчас автопроизводитель меняет свой курс с возрождением GranTurismo. В этом материале — история, как эволюционировал логотип и какое влияние он оказал на всю автомобильную индустрию. Появление трезубца В апреле 1926 года братья Мазерати представили первый настоящий спортивный автомобиль Maserati на соревнованиях Targa Florio на Сицилии, это был Tipo 26. Перед этим событием Альфьери, Этторе и Эрнесто Мазерати работали в штаб-квартире в Болонье над созданием автомобиля, который бы соответствовал их фамилии. В результате получилась элегантная спортивная модель с 1,5-литровой «восьмёркой» с наддувом, которая выдавала 120 л.с. и разгонялась до 180 км/ч. Он был агрессивным и привлекательным. Единственное, чего ему не хватало, — это идеального логотипа, соответствующего его характеру. Логотип создал ещё один член семьи Мазерати — Марио. Художник и артист не был увлечён автомобильной промышленностью, поэтому создавал карьеру в мире искусства. Когда семья обратилась к нему за помощью, он с радостью согласился нарисовать эмблему, подобающую спортивному автомобилю.Дальше история раздваивается. По одной версии, друг семьи маркиз Диего де Стерлих предложил Марио использовать трезубец в логотипе. Он олицетворяет римских гладиаторов и бога Нептуна, намекает на силу, мощь, энергичность, привлекательность и равновесие. Это всё то, что братья Мазерати хотели видеть в своём спортивном автомобиле, и в то же время совершенно уникальное. По другой версии, Марио в поисках вдохновения гулял по улицам Болоньи и оказался на площади Пьяцца Маджоре. Там он увидел знаменитый фонтан с богато украшенной статуей Нептуна с трезубцем. Этот знаковый символ Болоньи, предположительно, и вдохновил Марио.Как менялся логотип С 1926 года трезубец украшает каждый автомобиль Maserati. Изначально он представлял собой чёрный рисунок на прямоугольном металлическом значке. В 1931 году он превратился в овал, чтобы его можно было разместить на новых изогнутых радиаторах. С течением времени эмблема меняла свои цветовые решения, но всегда сочетала в себе легендарные красный, белый и синий цвета. Красный трезубец символизирует оригинальный красный цвет первых автомобилей компании. Синий цвет символизирует море — владения Нептуна и источник его силы. А белый или серебристый — землю, где Maserati доминируют на дорогах. За исключением нескольких штрихов дизайн почти не изменился. Он менял стили, но остался прежним. В последние годы компания отказалась от красного цвета. В 1963 году марка представила логотип Saetta, который украшает С-образные стойки многих автомобилей марки. Здесь трезубец подчёркнут молнией, которая должна вызывать ассоциации со скоростью и производительностью. Это простое, но понятное дополнение. Чтобы связать «три зуба» с дизайном остальной части автомобиля, Maserati постоянно подчёркивает эту тройственность там, где это возможно. Это можно заметить в световых кластерах, решётках радиатора, на руле, вентиляционных отверстиях и колёсах. Трезубец — символ Maserati, отправная и конечная точка каждой модели.Идеи других производителей Maserati — самый известный обладатель трезубца, но не единственный. У некоторых компаний есть своя интерпретация трёхконечного логотипа. Так, ливанская автомобильная компания W Motors считается первой компанией по производству суперкаров на Ближнем Востоке. Именно она выпустила среднемоторные суперкары с твин-турбо V8: Lykan HyperSport и Fenyr Hypersport, а также внедорожник Ghiath для полиции Дубая. Логотип компании представляет собой букву W в названии, но трудно не заметить очевидное сходство с трезубцем. Ещё один значок с трезубцем используется китайской компанией Brilliance Auto Group. В 2012 году производитель стал восьмым по величине в Китае. Brilliance помог BMW выйти на китайский рынок. К сожалению, в 2020 году компания обанкротилась и в настоящее время переживает реструктуризацию. Логотип компании представлял собой круг с трезубцем в центре. Если логотип Tesla перевернуть вверх ногами, то сходство с трезубцем будет безошибочным. Но на самом деле это не трезубец, а часть поперечного сечения чертежа электродвигателя, сделанного Николой Теслой. Тем не менее он соответствует основному дизайну, необходимому для того, чтобы считаться трезубцем.
Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект, который совершенствует порядок медицинского освидетельствования водителей, в том числе профессионалов, и устанавливает штрафы до 50 тысяч рублей за нарушения этого порядка. Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект, который совершенствует порядок медицинского освидетельствования водителей, в том числе профессионалов, и устанавливает штрафы до 50 тысяч рублей за нарушения этого порядка. Об этом передает РИА Новости. После окончательного утверждения закон дополнит Кодекс об административных правонарушениях новой статьей. Ее нормы установят наказание за нарушение порядка обязательного медосвидетельствования кандидатов в водители и водителей, а также порядка проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности), предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров. За нарушения статьи предусмотрены штрафные санкции в размере от 2 тысяч до 3 тысяч рублей, а юрлиц — от 30 тысяч до 50 тысяч рублей. Кроме того, законопроектом предлагается разграничить такие категории как обычный водитель («водитель транспортного средства») и водитель-профессионал («работник, занятый на работах, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами»). Одновременно документ закрепляет новую форму медзаключения о наличии (отсутствии) противопоказаний или ограничений к вождению, порядок проведения обязательных предварительных медосмотров, порядок организации и проведения санитарно-просветительной работы по профилактике вождения в пьяном виде, порядок приостановления действия или аннулирования медзаключения о наличии (отсутствии) противопоказаний или ограничений к вождению. Перечень заболеваний, которые будут считаться медицинскими противопоказаниями, будет определять правительство России. «Сроки прохождения медосвидетельствования для профессионалов раз в два года возражений не вызывают. Но чрезмерный интерес к здоровью водителя-любителя не очень понятен. Еще менее понятно требование о том, чтобы водители возили с собой справку и предъявляли бы ее по требованию инспектора. Мы считаем, что хватит изобретать новые документы для проверки на дорогах», — сказал глава профильного комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, добавив, что некоторые положений представляются «весьма спорными» и ко второму чтению планируется внести значительные поправки. В частности, комитет не согласен с тем, что водители должны проходить медосвидетельствование раз в пять лет. Говоря о сроках его прохождения, глава комитета отметил, что считает достаточным делать это раз в 10 лет аналогично периоду действия водительского удостоверения.
