Грузовики захватили все дороги Владивостока и винят в этом мэрию

При этом сообщается, что в 2023 году самих фур стало значительно больше по сравнению с прошлыми годами. В итоге водители, дожидаясь открытия портов и логистических центров, массово оставляют свои машины на улицах дальневосточной столицы, при этом полностью игнорируя требования ПДД.

Жители Владивостока уточняют, что нередко грузовики стоят на пешеходных переходах и на перекрёстках, чем создают аварийные ситуации. На ряде улиц водители, в том числе городских автобусов, и вовсе вынуждены объезжать большегрузы по встречной полосе и пересекать сплошную линию разметки.

Дополнительные сложности создают брошенные дальнобойщиками полуприцепы: их не видно в темноте или в тумане, особенно если на улице нет освещения. Из-за этого в городе уже произошло несколько аварий с серьёзными последствиями.

Сами дальнобойщики заявляют, что им попросту больше негде оставить машины на ночь. Дело в том, что в городе много портов, а за последний год заметно увеличилось количество грузов: к началу 2023 года оборот вырос до 24 млн тонн. Но при этом во Владивостоке нет ни одной специализированной стоянки, а на территорию непосредственно логистических центров и терминалов тяжёлые автомобили не пускают.

«Для того, чтобы на обочине не стоял большегруз, необходимы парковки. В разных частях города, потому что у нас точки погрузки и выгрузки в разных частях города. Можно сделать, как мы раньше и обсуждали на краевом уровне: для иногородних — в пригороде, и связь со всеми ключевыми точками, с торговым, рыбным портом. А сейчас у нас на объездной Седанка – Патрокл на всех съездах – “Запрещено движение большегрузов», – пояснил председатель Профессионального союза транспортных перевозчиков Приморского края Пётр Куприянов.