Юрист Воропаев объяснил, в каких случаях гаишники запретят эксплуатацию машин. Российское законодательство прямо предписывает запрет использования автомобилей, если у них есть критические неисправности. Юрист Лев Воропаев в беседе с RG.RU напомнил, о каких именно дефектах и доработках идёт речь. «Наиболее популярное нарушение в России — это, естественно, тонировка транспортного средства. В случае, если водитель не устранил её, помимо того, что ему выставляют требования об устранении нарушений, за невыполнение этого требования ему грозит наказание вплоть до ареста на срок до 15 суток. Также во многих регионах практикуется и прекращение регистрации таких транспортных средств», — отметил эксперт. Кроме того, зачастую россияне устанавливают на свой транспорт ГБО и другое дополнительное оборудование, которое требует согласования. К числу неисправностей, при которых гаишники могут запретить эксплуатацию автомобилей, относится тюнинг автомобилей. Например, монтаж не предусмотренного заводом-изготовителем выхлопа или световых приборов.«Вот это, наверное, четвёрка самых популярных. Ну и то, что обычно сотрудник ГИБДД может выявить непосредственно визуально. Нельзя исключать также установку специальных звуковых приборов. Это крайне редко, но, тем не менее, тоже практикуется», — рассказал Воропаев. Юрист напомнил, что некоторые водители ГАЗелей ставили на свою технику более мощные двигатели, как правило японского производства. Помимо этого, широко практиковалось увеличение грузовой площадки на коммерческой технике. Теперь же этот порядок хотят изменить, соответствующий законопроект уже рассматривается. «Если нововведения вступят в законную силу, то вот такое внесение изменений в конструкцию также будет являться основанием для запрета эксплуатации транспортного средства вплоть до прекращения его регистрации в органах Госавтоинспекции», — заключил эксперт.
Список деталей, которые подойдут старой Lada Vesta от рестайлинговой версии. Так, светодиодные фары не подойдут: форма оптики изменилась, поэтому потребуется менять передний бампер и верхнюю поперечину. Кроме того, у новой фары другие разъёмы, отмечает портал «Лада.Онлайн». Также эксперты отмечают, что без замены крышки багажника и заднего бампера, не установить задние фонари нового образца. Противотуманные фары подойдут, но потребуется небольшая доработка крепления. Светодиодные плафоны подсветки заднего номера установить нельзя: в крышке багажника выбиты отверстия иной формы. За управление бортовым компьютером теперь отвечают кнопки на рулевом колесе, а не подрулевой переключатель. Соответственно, по «электрике» новый руль на старую «Весту» внедрить будет трудно. Комбинации приборов также невзаимозаменяемы: рестайлинговый вариант щитка имеет другую форму под новую переднюю панель. Задние обивки установить можно, а передние — нет (не откроется бардачок). Смонтировать центральный тоннель тоже невозможно. А вот потолочный плафон заменить реально, но требуется приложить руки, так как для подключения плафона используется пара разъёмов вместо одного. Задний бампер подходит, но старые фонари придётся заменить новыми. Кроме того, после такой переделки из-под свежего бампера начинает некрасиво торчать глушитель прежнего образца.Между тем, в начале августа Quto.ru рассказывал историю разработки турбированного двигателя инженерами АвтоВАЗа. Но, по всей видимости, вместо оригинального мотора модель примерит наддувный мотор китайского происхождения. Теперь же мы решили представить, как может выглядеть флагманский автомобиль Lada Vesta, оснащённый таким силовым агрегатом. А дизайнер Никита Чуйко визуализировал внешность отечественного спорткара.
