Рынок новых автомобилей из-за пандемии серьезно просел. Доходы людей постепенно падают и новые автомобили становятся все недоступнее. Поэтому многие обращают внимание на рынок подержанных автомобилей, который имеет свои подводные камни. Некоторые из них скрываются прямо под капотом вашего следующего автомобиля. Одной из самых опасных проблем может стать незамеченная вовремя износившаяся прокладка головки блока цилиндров. К сожалению, некоторые модели более склонны к такой неисправности, нежели другие. Издание Consumer Reports составило рейтинг таких моделей. Прокладка ГБЦ обеспечивает герметичное соединение блока цилиндров с его головкой. Причин выхода ее из строя может быть много: от брака и преждевременного износа до ошибок в конструкции и неправильной установки. Такая маленькая и относительно недорогая деталь, вышедшая из строя, может привести к существенным и дорогостоящим проблемам. В список попали несколько моделей Subaru из-за того, что у них один и тот же мотор. С ними проблемы чаще всего начинаются после преодоления 160 тыс. км. Учитывая возраст большинства этих моделей, можно предположить, что большая их часть подвержена этому недугу.Самой часто "болеющей" из-за прокладки моделью стала BMW 3 Series 2007 года. У нее проблемы начинаются в промежутке 145 тыс. км до 222 тыс. км. После нее идут сразу три модели Subaru - Impreza 2010 года, Outback 2007 года и Forester 2006 года. У всей тройки проблемы начинаются примерно на одном и том же пробеге - в районе 145-160 тыс. км. Еще одним частым гостем автосервиса может стать Chevrolet Cruze 2011 года, прокладка ГБЦ которого не протянет и 100 тыс. км. Уже на этой отметке может потребоваться ее замена. Еще один Subaru - Baja 2006 года. Исследователи издания прямо советуют сразу отказаться от покупки и посмотреть в сторону Toyota Tacoma примерно тех же лет. Популярный городской хэтчбек MINI Cooper или универсал Clubman 2008 года также подвержены риску преждевременного выхода из строя прокладки ГБЦ. На них используется один и тот же двигатель. Проблемы с ним начинаются уже с отметки 91 тыс. км. Любимая многими любителями полихачить Mazda MX-5 2000 года также страдает от "головной" боли. Если так хочется Miata, то издание рекомендует взять посвежее - 2007 года.Кроссовер BMW X5 2013 года не продержится и 95 тыс. км. С учетом того, что почти все они уже преодолели эту отметку, издание не рекомендует к покупке этот подержанный автомобиль. Седан Infiniti M 2008 года с самого начала продаж имел множество проблем. Одной из них стала и прокладка ГБЦ. Вместо него издание советует присмотреться к Mercedes-Benz E-Class или Lexus ES.
КамАЗ заявил, что возрожденные автомобили «Москвич» не будут копиями китайских моделей JAC. Пресс-служба завода де факто дистанцировалась от презентации, которую показали журналистам в минувшую среду. Напомним, тогда мэр Москвы Сергей Собянин и гендиректор КамАЗа Сергей Когогин подписали соглашение о сотрудничестве, а на стендах продемонстрировали прототипы будущих «Москвичей», в которых угадывались перелицованные автомобили концерна JAC. Спустя несколько дней на КамАЗе сделали неожиданное заявление — пресс-служба утверждает, что «представленные на стендах в рамках подписания мэром Москвы С. Собяниным и генеральным директором ПАО 'КАМАЗ» С. Когогиным соглашения о сотрудничестве визуализированные образы автомобилей не являются прототипами и не имеют ничего общего с реальными моделями, которые будут выпускаться на МАЗ «Москвич».Таким образом уже растиражированные фотографии будущих «Москвичей» на КамАЗе поставили под сомнение, не сообщив никакой новой информации о том, какими же будут новые автомобили с возрождённого московского завода. Общий план КамАЗа вроде бы остался без изменений — на подходе пять моделей, четыре кроссовера и седан, до конца 2022 года с конвейера сойдут 600 машин, к 2024 году производство локализуют по полному циклу. Поскольку компетенций для быстрого начала сборки легковых машин у КамАЗа нет, родства с китайскими автомобилями «Москвичу» всё-таки не избежать.
