В России стартует эксперимент по замене водительских прав QR-кодом. В перспективе документ должен стать полностью электронным; бумажные документы можно будет оставлять дома. Как сообщает газета «Коммерсантъ», Минцифры пообещало уже в текущем году запустить мобильное приложение с QR-кодом, в котором будет «зашита» цифровая копия водительских прав и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Воспользовавшись им, жители Москвы, Подмосковья и Татарстана смогут возить с собой QR-код вместо прав и СТС. Вероятно, потребуется также фотографии оригиналов документов в телефоне.«У нас уже есть план, мы его с коллегами из МВД проработали, согласовали и в формате эксперимента хотели бы запустить в 2021 году на территории четырёх самых цифровых субъектов», — пояснил в ходе Гайдаровского форума замглавы министерства Олег Качанов. Ранее стало известно об участии в эксперименте Москвы, Подмосковья и Татарстана. Четвёртый регион пока не называется. «Инспектор считывающим устройством смог бы считать QR-код и получить информацию, — уточнил господин Качанов. — Если забыл дома права, сидишь не трясёшься, ведь телефон всегда с собой, его точно не забудешь». Однако, как напомнили в МВД, бумажные водительские права обязательны по Венской конвенции о дорожном движении. От СТС можно отказаться. По всей видимости, для внедрения системы придётся скорректировать КоАП: если водитель достал телефон с фотографией прав на морозе, и гаджет внезапно выключился, неясно, считать ли это управлением без прав или нет.
Российская конюшня Marussia откажется от силовых установок Cosworth в пользу Ferrari, а Toro Rosso перейдет на Renault. В 2014 году несколько команд Формулы-1 сменят поставщика двигателей. Как сообщает Auto Motor und Sport, российская конюшня Marussia откажется от силовых установок Cosworth в пользу Ferrari, а Toro Rosso перейдет на Renault. Гоночный коллектив Marussia, ранее известный как Virgin, использовал моторы Cosworth с момента дебюта в Формуле-1 в 2010 году. В данный момент команда Андрея Чеглакова остается единственным клиентом британского производителя. Ранее появилась информация, что Cosworth не будет строить двигатели нового поколения — таким образом, Marussia в любом случае пришлось бы искать нового партнера. По некоторым сведениям, российская конюшня предпочла Ferrari благодаря самой низкой цене: агрегаты итальянской фирмы 2014 года будут стоить от 15 до 17 миллионов евро за сезон. Отказ Toro Rosso от моторов Ferrari в пользу более дорогих силовых установок Renault обусловлен желанием Red Bull получить единого поставщика для обеих команд, принадлежащих Дитриху Матешицу. Коллектив Red Bull Racing остается верен Renault с 2007 года. Одинаковые моторы позволят двум конюшням унифицировать коробку передач, систему KERS и гидравлику. О смене поставщика также подумывают в Williams. Действующий контракт британской команды с «Рено» истекает в конце 2013 года. Конюшня из Гроува рассматривает возможность перехода на моторы Mercedes-Benz — такой шаг позволит гоночному коллективу сэкономить пять миллионов евро. Дороговизна силовых установок Renault не устраивает и других клиентов французского производителя: к примеру, Lotus уже начал переговоры с компанией Honda, а в Caterham до сих пор не воспользовались опционом о продлении соглашения с Renault на следующий год.
