Эксперт Иванов рассказал, как защитить кузов автомобиля зимой. При подготовке машин к зимнему сезону владельцам рекомендовано не только проводить проверку технического состояния, но и обеспечивать защиту кузова от агрессивной внешней среды. Как объяснил в беседе с Quto.ru руководитель техцентра EDD Андрей Иванов, в первую очередь речь идёт о реагентах, которыми обильно заливают российские дороги. «Больше всего от реагентов страдает лакокрасочное покрытие, но его можно защитить различными способами. Самый простой из них — это периодическая мойка автомобиля с последующим нанесением защитных гидрофобных составов, препятствующих задержанию реагентов на кузове и их воздействию на ЛКП», — отметил эксперт. По его словам, сегодня на рынке можно найти защитные составы в разной ценовой категории. Например, кварцевые покрытия стоят не дорого и наносить их можно самостоятельно после посещения мойки, при этом служат они около двух недель. Гораздо более действенным способом, по словам Иванова, является нанесение керамических составов. Стоит такая защита дороже, но при этом работает от одного месяца до полугода.«Продвинутые гидрофобные и защитные свойства такой химии не только спасут от разрушающего действия реагентов, но и позволят реже мыть автомобиль — грязь попросту отскакивает от кузова. Такими же свойствами обладает и покрытие для стёкол, так называемый антидождь, способный сильно сэкономить на покупке омывающей жидкости», — подчеркнул глава сервисного центра. Однако самым надёжным вариантом эксперт назвал оклейку кузова специальной полиуретановой антигравийной плёнкой, способной защитить машину не только от дорожной химии, но и сколов, мелких царапин и потёртостей. При этом в силу особенностей материала использовать его можно практически на любой детали автомобиля. «Такая плёнка незаметна на автомобиле, не меняет цвет, а работает от трёх до пяти лет. Полиуретан можно наклеить на весь кузов, а также на отдельные детали: например, фары, капот и зеркала заднего вида», — заключил Иванов.
Michelin избавился от российских активов. Один из ведущих брендов, специализирующийся на разработке и выпуске шин, продал местные активы производственной компаний Michelin и Camso CIS дистрибьютору нескольких шинных марок ООО «Пауэр Интернэшнл-шины». Сумма сделки не разглашается. Выпуск шин на подмосковном заводе в Давыдове прекратился ещё весной 2022 года в связи с военными действиями на Украине. О продаже российских активов Michelin дилеру «Пауэр Интернэшнл-шины» сообщило агентство «Интерфакс». По данным источника, дистрибьютору достались производственные мощности и компания Camso CIS, специализирующаяся на торговле шинами и гусеницами для спецтехники. В компании Michelin подчеркнули, что основная часть расходов в связи с уходом из России была учтена ещё в 2022 году. Тогда французский шинник списал 202 млн евро в связи с приостановкой локальных операций. Балансовые риски ухода с местного рынка компания оценила в 250 млн евро.Подмосковный завод Michelin рассчитан на выпуск 1,5–2 млн шин в год. На площадке выпускались преимущественно шины для легковых автомобилей. Часть продукции экспортировалась в Северную Европу. На Michelin в России трудилось около 1 000 человек, в том числе 750 – на заводе в Давыдово. В компании посчитали перезапуск предприятия невозможным из-за проблем с поставками и общей неопределённости. В России Michelin официально был представлен с 1997 года. Компания стала первым зарубежным производителем шин, локализовавшим производство. Завод начал работу в 2004 голу. На Россию приходилось 2% глобальных продаж компании и 1% объёмов производства. Ранее стало известно, что полиция https://quto.ru/journal/news/policiya-zakazala-kompanii-michelin-bezvozdushnye-shiny-02-05-2023.htm у Michelin безвоздушные шины. Вице-президент компании отметил, что запросы приходят от органов полиции по всей Европе. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto