Руководители команд Формулы-1 почти единодушно отдали титул лучшего пилота сезона действующему чемпиону мира Себастьяну Феттелю. В голосовании он с большим отрывом обошел Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо, у которых второе и третье места в неофициальном зачете. Руководители команд Формулы-1 почти единодушно отдали титул лучшего пилота сезона действующему чемпиону мира Себастьяну Феттелю. В голосовании он с большим отрывом обошел Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо, у которых второе и третье места в неофициальном зачете. Этот неформальный конкурс проводит британский журнал Autosport, после каждого чемпионата опрашивая руководство команд Формулы-1. В этом году проголосовали почти все начальники, кроме Франца Тоста из Toro Rosso. В опросе приняли участие Кристиан Хорнер (Red Bull Racing), Мартин Уитмарш (McLaren), Стефано Доменикалли (Ferrari), Росс Браун (Mercedes), Эрик Булье (Lotus Renault GP), Фрэнк Уильямс (Williams), Виджей Малья (Force India), Петер Заубер (Sauber), Тони Фернандес (Team Lotus), Колин Коллес (HRT) и Джон Бут (Marussia Virgin Racing). Система начисления очков лучшему пилоту такая же, как и в официальной гонке Формулы-1 — 10 за первое место, 8 за второе и так далее. По итогам опроса Себастьян Феттель набрал 241 очко и с большим отрывом опередил Дженсона Баттона, который с 200 очками оказался на второй строчке. Фернандо Алонсо, который в прошлом году был признан лучшим гонщиком, в этом занял только третью позицию, уступив Баттону всего 12 очков. Победу своего «питомца» прокомментировал Кристиан Хорнер, глава Red Bull Racing. «После подобного сезона было бы странно, если бы в голосовании победил не Себастьян, — цитирует Хорнера F1News. — Он выиграл 11 гонок, в пяти Гран-при финишировал вторым, по одному разу приехал к финишу третьим и четвертым и всего лишь в одной гонке сошел с дистанции — это невероятная последовательность результатов. Кроме того, он завоевал рекордное число поулов, выиграв 15 квалификаций, и гарантировал себе второй подряд чемпионский титул. Следовательно, он заслужил высокую оценку самого лучшего гонщика 2011 года».
У автомобиля «Москвич» появится газомоторная версия. Об этом сообщает журналист Павел Фёдоров со ссылкой на представителя компании «Газпром Газомоторное Топливо». Какая именно модель будет переработана из бензинового исполнения, пока неизвестно, но CNG-версия должна быть представлена через короткий промежуток времени. В компании «Газпром Газомоторное Топливо» редакции Quto смогли оперативно подтвердить, что стороны действительно имеют совместные намерения по поводу варианта, потребляющего метан. Так, в июне этого года Московский автомобильный завод «Москвич» и компания «Газпром Газомоторное Топливо» подписали Протокол о намерениях. Этот документ подразумевает взаимное сотрудничество, в том числе — в расширении производства техники российского производства на природном газе. Напомним, что сейчас столичное предприятие выпускает всего одну модель, кроссовер 3. Но уже прошёл показ новинки – лифтбэка «Москвич 6» – на московском Международном евразийском форуме «Такси» (МЕФТ). Кроме того, в середине августа, автомобиль показали на Московском урбанистическом форуме. Модель «Москвич 6» представляет собой «русифицированную» версию китайского автомобиля JAC Sehol A5 Plus. В базовом варианте под капотом находится 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 136 л.с. В старших исполнениях мощность мотора составит 174 л.с.Вообще, природный газ – это огромное конкурентное преимущество России. В нашей стране находится примерно 24% всех мировых запасов метана. Кроме того, в недрах угольных бассейнов сосредоточены запасы CH₄, по своему объёму равные традиционным месторождениям. Для автомобилистов куда важнее, что газовое оборудование легко устанавливается на любую машину. И более дешёвого вида топлива, чем сжатый природный газ, в России нет. За кубометр метана сегодня просят 21-22 рубля, а за литр «девяносто второго» бензина – уже 49-50 рублей.
