Механики в РФ всё чаще сталкиваются с фальшивыми запчастями

Эксперты отмечают, что покупка контрафакта позволяет сэкономить на стадии покупки запчасти, однако впоследствии может обернуться для автомобилистов дорогостоящим ремонтом. Так, в 2023 году россияне стали обращаться в сервисы в связи с поломками из-за контрафакта на 7,5% чаще, чем годом ранее.

«Например, водители покупают поддельное моторное масло и экономят 2 000 рублей на канистре. Но спустя какое-то непродолжительное время такая экономия приведёт к поломке двигателя. Стоимость восстановительных работ может превысить и 100 000 рублей», — подчеркнул технический директор Fit Service Алексей Рузанов.

Уточняется, что именно рост контрафакта приводит к тому, что многие техцентры отказываются обслуживать автомобили, если их владельцы приезжают со своими запчастями.

К слову, львиная доля фальшивок поставляется на территорию страны по схеме так называемого параллельного импорта. Например, оригинальность масла Castrol, которое ввозят из ОАЭ, никто не сможет подтвердить.

«Важно отметить, что минимум две трети рынка — это запчасти, которые водители покупают самостоятельно. Автомобилисты в отличие от профессионалов, как правило, не могут отличить подделку от качественных запчастей. И если уже 23% профессионалов столкнулись с контрафактными запчастями, то доля владельцев машин, которые купили контрафакт, может быть в разы больше», — отметил глава агентства Александр Груздев.

Помимо этого, в последнее время всё чаще машины ломаются из-за некачественного антифриза, который кристаллизуется в радиаторе. В результате система перестаёт выполнять свои функции, начинает перегреваться, что может привести к поломке двигателя. Также заметно чаще в России замечают поддельные детали подвески и рулевого управления.

Эксперты отмечают, что избежать проблем можно, но для этого нужно обращаться в крупные автосервисы, которые сотрудничают с оптовыми поставщиками и самостоятельно покупают все запчасти.