Об этом говорит статистика продаж автомобилей на рынке США, где пикапы пользуются гораздо большим успехом у населения, чем более компактные хэтчбеки и седаны. Об этом говорит статистика продаж автомобилей на рынке США, где пикапы пользуются гораздо большим успехом у населения, чем более компактные хэтчбеки и седаны. В июле в Соединенных Штатах продажи новых автомобилей увеличились на 8,9% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, достигая общего объема продаж в 1 153 682 автомобилей. Самый высокий показатель по продажам показал местный концерн Ford; американскому производителю удалось реализовать 166 991 автомобиль. Вторым стал японский концерн Toyota с показателем 146 663 автомобиля, третьим «пришел» Chevrolet — 138 942 экземпляра. Остальные производители прилично отстали от тройки лидеров. Идущая четвертой Honda, продала чуть больше 100 тысяч автомобилей. Удивительно, что в десятке самых продаваемых брендов всего один представитель Европы, и это Volkswagen, который занимает 9 место. Интересно выглядит и статистика продаж по моделям автомобилей. Самым продаваемым оказался Ford F-серии. Американский пикап за июль продали 49 314 раз. Второе место заняли продажи Toyota Camry — 29 913 экземпляров. Третьим стал Chevrolet Silverado — 28 972 машины. Здесь стоит отметить, что как и в статистике по маркам, только VW со своим седаном Jetta сумел пробиться в 20 сильнейших. И это несмотря на то, что в Европе этот автомобиль является одним из самых востребованных. В США немецкому концерну удалось реализовать всего лишь 13 629 автомобилей.
Минэкономики внесло на рассмотрение в Минпромторг и Роспотребнадзор предложение Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по введению моратория на применение отдельных положений закона «О защите прав потребителей» сроком на девять месяцев. Если предложение будет принято, ремонтировать автомобили по гарантии дилеры смогут бесконечно долго. По данным газеты «Коммерсантъ», предложение о введении 9-месячного моратория на взыскание неустоек из-за задержки ремонта автомобилей обсуждается в правительстве. В соответствии с законом, производитель должен выполнить гарантийный ремонт в течение 45 дней, однако из-за отсутствия комплектующих сделать это зачастую просто невозможно. В связи со сбоем поставок автокомпонентов АЕБ предлагает временно не взыскивать неустойки, которые порой превышают стоимость самой машины. Если этого не сделать, возникает риск банкротств дилеров.Напомним, потребитель имеет право в случае неустранения неисправности в отведённый 45-дневный срок расторгнуть договор купли-продажи, заменить товар или уменьшить цену. За каждый день просрочки начисляется пеня в размере 1% от стоимости автомобиля, или 365% годовых. В АЕБ подсчитали, что при задержке ремонта автомобиля стоимостью 3,5 млн рублей на год неустойка составит 6,4 млн рублей, а с учётом штрафа – 10,5 млн рублей. Такие же траты несут производители, если автомобиль находится на ремонте больше 30 дней в году.По данным источника, Роспотребнадзор посчитал предложение АЕБ неприемлемым. В ведомстве уверены, что введение моратория приведёт к массовому неисполнению обязанностей по ремонту транспортных средств. «В рамках действующего законодательства имеется достаточно правовых инструментов для урегулирования ситуаций, связанных с невозможностью исполнения автоконцернами своих обязательств перед клиентами при наступлении определенных событий, на которые ни одна из сторон не может повлиять», – пояснили в Роспотребнадзоре. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
