Могут ли электромобили стать настоящими маслкарами. В начале этого года Dodge анонсировал электрический маслкар Charger Daytona EV и произвёл фурор во всём мире. Производитель заявил, что версия с ДВС появится годом позже, а электрический вариант — это полноценный маслкар современности. Однако с этим не согласны американские автомобилисты. Согласно опросу American Muscle, 56% американцев не считают Dodge Charger Daytona «настоящим» маслкаром. А 52% уверены, что электромобили никогда не смогут претендовать на этот титул. Ностальгия по прошлому Опрос проводился среди тысячи американцев, 46% из которых когда-либо владели маслкарами. Вероятно, большинство из них не готовы смириться с тем фактом, что либо маслкары будут существовать в электрическом виде, либо не будут существовать вовсе. Скорее всего, дело в ностальгии по безвозвратно ушедшему прошлому — маслкарам с двигателями V8. Компания Dodge постаралась сделать всё возможное, чтобы Charger Daytona SRT EV был максимально похож на оригинал с ДВС. Например, автомобиль будет оснащаться синтетическим усилителем звука, создающим примерно такой же шум выхлопа, как у SRT Hellcat, к которому любители маслкаров пристрастились за долгие годы. Daytona SRT получит девять комбинаций силовых агрегатов и аккумуляторных батарей, разделённых на варианты с 400- и 800-вольтовой архитектурой. 400-вольтовая архитектура будет предлагать мощность 455, 495, 535, 590, 630 и 670 л.с. А 800-вольтовая архитектура будет представлена в пакете силовых агрегатов SRT Banshee.Автомобилисты готовы к электрификации американских брендов Исследование включало в себя вопрос о том, автомобили каких брендов респонденты хотели бы увидеть в электрическом варианте. На первом месте оказался Ford с 33% голосов. Вторую строчку заняла Tesla с 30% голосов. Компания Dodge заняла третье место и получила 29% голосов. Четвёртая позиция — за Chevrolet, затем следуют BMW, Audi, Porsche, Nissan, Rivian и Volkswagen. При этом Ford выпускает Mustang Mach-E, но его едва ли можно назвать маслкаром. С мощными и характерными американскими автомобилями его связывает только резвый старт на прямой. В то же время Tesla Model S Plaid можно назвать автомобилем, который максимально приблизился к категории маслкара — он способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,3 секунды. Это намного больше, чем традиционная скорость маслкаров. Однако компании Tesla всего 20 лет. Она ещё недостаточно взрослая, у неё нет исторического языка дизайна, из которого можно было бы черпать вдохновение. Внешность Mustang, Charger и Camaro вдохновлён моделями 60-х и 70-х гг. Но Tesla не с чего взять пример, чтобы покорить сердца поклонников маслкаров.Водители готовы платить больше за маслкары В ходе опроса респондентов спрашивали, сколько они готовы заплатить за маслкар на электротяге, и средняя цена оказалась близка к средней стоимости нового автомобиля. Люди готовы выложить 58 389 долларов за EV-маслкар, что кажется разумным, учитывая, что Challenger Hellcat 2023 года стоит примерно на 10 тыс. долларов дороже. Интересно, что нынешние владельцы маслкаров готовы заплатить за электрификацию больше на 31%. Это примерно столько же, сколько стоят Chevy Camaro ZL1, Dodge Challenger Hellcat и Mustang Dark Horse. Возможно, это связано с тем, что владельцы знают, что маслкары не дешёвы в покупке и уж точно их обслуживание обходится дорого. Вывод прост: успех любого электрического маслкара будет зависеть от цены.
Из фирмы проката украли Mercedes, но воров тоже обманули. В милицию Минска обратился представитель фирмы, которая занимается прокатом автомобилей: из прокатного парка исчез Mercedes-Benz 2017 года выпуска. Машину стоимостью 132 000 белорусских рублей (3 458 000 российских) арендовали на одни сутки, но вовремя не вернули. Когда владельцы хватились автомобиля, выяснилось, что система, отслеживающая местоположение, отключена. Как выяснило ГУВД Минска, машина была арендована по подложными документами. Однако, такая предусмотрительность не помешала вычислить организатора схемы – 36-летнего минчанина: его задержали при силовой поддержке силовых отрядов. Задержать подельника, 28-летнего россиянина, помогавшего сбыть Mercedes-Benz, оставалось лишь делом техники. Но самое любопытное, что белорусских автоугонщиков затем обманули московские мошенники. В Москве минчане попытались продать украденный автомобиль. В итоге, если верить задержанным, на сделку приехали некие люди, которые забрали автомобиль, но денег не передали. Саму машину позднее нашли почти полностью разобранной.И продлжая тему. В Краснодарском крае мошенники занимались тем, что оформляли доверенность на представление прав пострадавшего при ДТП водителя во всех инстанциях, включая страховые компании и судебные органы. При этом автоюристы занимались приписками, увеличивая суммы ущерба, чтобы затем потребовать от страховщиков компенсацию. В итоге, страховым компаниям удалось доказать наличие приписок, что стало причиной возбуждения уголовного дела: к ответственности привлекли около двадцати человек. После этого страховые компании подали против людей, от имени которых действовали мошенники, судебные иски. И были правы.
