GAC желает расширить присутствие в Европе. Введение ЕС новых пошлин в размере до 35% в отношении китайских электромобилей заставляет автопроизводителей из Поднебесной принимать решительные меры. В частности, GAC намерен построить в Европе завод по выпуску электромобилей. Глава международного бизнеса GAC Вэй Хэганга заявил, что создание собственного производства на территории Европы станет для компании одним из способов обойти ограничения ЕС и сохранить конкурентоспособность. В настоящее время GAC активно изучает варианты локализации, рассматривая варианты использования существующих мощностей или строительства собственного завода.Среди новинок, которые GAC готов представить на европейском рынке — электрический кроссовер Aion V, с которым можно было познакомиться в рамках автосалона в Париже. В Европе модель может поступить в продажу уже в середине следующего года по цене менее 40 тысяч евро (4,2 миллиона рублей). Ранее стало известно, что в КНР началось строительство первого в мире производства аэрокаров. Официальная церемония закладки первого камня завода по производству модульных летающих автомобилей Xpeng прошла накануне, 27 октября. Модульный летающий автомобиль, который был представлен миру в сентябре этого года, называется Land Aircraft Carrier (LAC). Он может поднять в воздух до 2 человек. Предварительная стоимость транспортного средства — 2 миллиона юаней (чуть больше 27 миллионов рублей). Планируется, что первый полёт LAC состоится на авиашоу в Чжухае в ноябре.
В России начнётся производство зарядных станций для электромобилей. О планах наладить производство станций заявили компания «Моторинвест», которая занимается сборкой электрокаров Evolute на заводе в Липецкой области, а также руководство столичного предприятия «Москвич». При этом последние озвучили свои планы на закрытой презентации, официально никаких заявлений на бывшем заводе Renault не делали. По словам управляющего партнёра «Моторинвест» Андрея Резникова, первые серийные зарядные станций сойдут с конвейеров завода в конце 2023 или начале 2024 года. Предполагается, что на первом этапе это будут устройства «стороннего производителя», но в перспективе не исключено появлений зарядок собственной разработки. Аналогичные планы вынашивают и на «Москвиче». Предполагается, что на проектирование собственных станций для электрокаров, а также организацию производства, будет потрачено порядка 42 млн рублей, а первая партия будет включать в себя около 2000 устройств, из которых 800 — быстрые. Сроки организации производства пока не раскрываются.Сегодня на территории России установлено около 4,5 тысяч зарядных станций для электромобилей, из них только 780 поддерживают технологию быстрой зарядки. При этом сами россияне не рассматривают электрокары всерьёз. Менее половины опрошенных на данный момент не готовы пересесть на экологичный транспорт, а без малого каждый пятый не готов стать владельцем «электрички» в будущем. Тем временем автоэксперт Шапарин рассказал, какие машины нужны на российском рынке. Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин заявил, что новые модели, производство которых налажено территории России, не нужны россиянам. Вместо электро-кроссов стоимостью несколько миллионов он предложил отечественным предприятиям задуматься о локализации действительно «народных» машин.
