На переправе через Амур возник транспортный коллапс

По официальной информации сейчас перевозки осуществляют одно российское судно на воздушной подушке (СВП) вместимостью шесть посадочных мест и одно китайское транспортное средство на десять человек.

Для сравнения вместимость теплоходов, которые курсировали между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ во время летней навигации, составляет 200 человек. Поэтому количество СВП оказалось недостаточным.

Как отмечают некоторые телеграм-каналы, китайские перевозчики предлагают рейсы до Благовещенска за 500 юаней (около 6500 ₽), но большинство туристов не готово снова тратить деньги, так как имеет билеты российской компании.

Кроме того, застрявшим на китайской стороне сейчас предлагаются «альтернативные маршруты»: в Пограничный через Суйфэньхэ и Харбин (более 20 часов) и в Забайкальск через Харбин и Маньчжурию (более 24 часов).

При этом прямой маршрут имеет протяжённость всего 600 метров, так что делать такой крюк, мягко говоря, нецелесообразно. Что прекрасно понимают и российские туристы, которые терпеливо дожидаются разрешения ситуации.

Между тем, на этом направлении хотят запустить беспилотные грузовики. Грузовые автомобили, управляемые искусственным интеллектом, вскоре начнут курсировать по мосту «Благовещенск – Хэйхэ».

Также на переправе планируется организовать передвижение легковых автомобилей вместимостью не более восьми посадочных мест. Прорабатывается вопрос безопасности дорожного движения.