Армия США будет собирать все сведения о состоянии дел на поле боя в единый пакет данных, позволяющий в режиме реального времени осуществлять целеуказание и передавать разведданные. Информация будет собираться дронами, истребителями и даже спутниками Starlink. Проект цифровизации поля боя под названием Tactical Intelligence Targeting Access Node (TITAN) начал обретать реальные очертания. Один из возможных поставщиков системы, Northrop Grumman, представил прототип. По данным издания Autoevolution, система TITAN позволит армии США в режиме реального времени получать и использовать все разведданные на поле боя. Эта разработка в корне изменит ситуацию на фронте и не оставит никаких шансов противнику. По своей разрушительной силе информация и возможность её мгновенного использования не сравнится даже с самой мощной баллистической ракетой.Пока американские военные находятся на стадии разработки решения Tactical Intelligence Targeting Access Node и пытаются объединить все собираемые данные в единый пакет, доступный в режиме реального времени. Поможет в сборе данных Joint All-Domain Command and Control (JADC2) – совместная концепция командования и управления всеми доменами военных служб. В неё войдут спутники Starlink, одноразовые грузовые дроны, истребители и даже воздушный заправщик LMXT. Применить полученные данные на поле боя поможет специальное аппаратное обеспечение, поставить которое может компания Northrop Grumman.На текущей неделе Northrop Grumman уже продемонстрировала в ходе учений Project Convergence 2022 решение под названием Tactical Intelligence Targeting Access Node, или сокращенно TITAN, предназначенное для интеграции данных от нескольких источников в единую мобильную базу и передачи информации командующим всех уровней в режиме реального времени с использованием искусственного интеллекта и машинного обучения, включая данные от артиллерии и бортовых систем вооружения.Прототип TITAN, судя по опубликованному снимку, установили на платформу от грузовика. Каким именно станет серийный узел доступа к тактической разведке и целеуказанию армии США и когда он поступит на вооружение, пока неясно.Ранее стало известно, что немцы научили военные грузовики езде гуськом – без участия человека. Компания Rheinmetall меняет правила ведения войны. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Cамые продаваемые лёгкие грузовики по итогам 2022 года. Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса опубликовал статистику продаж новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей на российском рынке за 2022 год. Так, по итогам прошедших 12 месяцев было продано 81 060 лёгких грузовиков. Для сравнения, в 2021-м отечественные перевозчики приобрели 130 691 единицу лёгкого комтранса. Самым продаваемым представителем сегмента стала «Газель»: своих владельцев нашли 32 324 машины (-14 708) поколений «Бизнес», Next и NN. Также весьма неплохо расходился родственный «Соболь», тиражи которого даже увеличились – с 9436 до 9786 экземпляров. Продажи классических моделей марки УАЗ, то есть «буханок» и «головастиков», выросли ещё более ощутимо – на 3262 автмобиля (до 15 146). По причине окончательного ухода марки Ford из России представителей семейства Transit было продано лишь 6186 автомобилей, хотя результат 2021 года – 20 840 грузовичков. Замыкает пятерку лидеров цельнометаллический фургон Lada Largus. Из-за того, что АвтоВАЗ выпускал популярную модель неритмично, дилеры передали покупателям только 5017 таких машин (-5 556).Между тем, стало известно, что АвтоВАЗ возобновит выпуск Lada Largus не раньше осени 2023 года. Об этом редакции Quto рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов. По его словам, в машине был слишком большое количество импортных узлов, с поставками которых сейчас возникли проблемы. Для этих комплектующих сейчас нужно найти альтернативных поставщиков, поэтому даже сентябрь 2023-го — это очень оптимистичный сценарий.Зато стартовали продажи Lada Granta на метане: доплата за газобаллонное оборудование составляет всего 45 000 рублей. За основу битопливной версии берутся автомобили любых комплектаций. Главное требование – присутствие кондиционера. Дооснащением модели занимаются специалисты тольяттинской фирмы ООО «АТС-АВТО». После доработок сохраняется возможность эксплуатации машины на бензине. При этом появляется дополнительный баллон под компримированный природный газ. На двух видах топлива автомобиль преодолевает без дозаправок 1000 километров. Правда, после модернизации автомобиля объём багажного отсека сокращается до 340 литров.
