Большая часть современных автомобилей оснащается настолько технически сложными электронными системами, что зачастую по некоторым из них можно писать отдельные инструкции. Даже бюджетные бестселлеры, на которых ездит половина страны, сегодня оборудованы продвинутыми системами безопасности, ассистентами водителя и прочей электроникой. Как оказалось, иногда даже опытные водители не в силах справиться с задачкой, решение которой требует всего одного действия. Сколько форумов автовладельцев забито сообщениями типа "Вчера резко оттормозился, а потом машина не завелась. Все проверили, ничего не нашли. Помогите!". Действительно, некоторые автомобили после резкого торможения в пол отказываются заводиться. Случается такое и после, к примеру, неожиданного преодоления простой русской дорожной ямы, двигатель глохнет и отказывается запускаться.Все дело в одной из активных систем безопасности, которая может сработать ложно. Это так называемый инерционный датчик отключения бензонасоса, который иногда еще называют кнопкой. При сильном ударе или перегрузке этот датчик обрывает подачу топлива, чтобы предотвратить пожар. При этом чтобы восстановить подачу топлива, нужно лишь снова эту кнопку нажать. В разных моделях автомобилей она расположена в разных местах, но в большинстве случаев ее можно найти в салоне. Чаще всего кнопку можно обнаружить в ногах с пассажирской стороны, возле блока педалей или, например, внутри или под бардачком. В некоторых случаях ее размещают под капотом. При этом сам датчик чаще всего находится отдельно - кнопка лишь дополняет его.Отметим, что эта кнопка аварийного отключения бензонасоса есть в большинстве современных автомобилей. Кроме обрыва подачи топлива она к тому же автоматически разблокирует двери, чтобы люди могли беспрепятственно выбраться из аварийного авто. Узнать, есть ли такой "умный" датчик в вашем автомобиле, можно на сервисе или в инструкции. Но некоторые сервисмены могут начать издеваться над несчастным незнайкой и выкачивать из него денежки на постоянный ремонт и замену исправных узлов. Хотя всего-то требуется нажать одну кнопочку. На более старых автомобилях из 1990-х как такового датчика еще не было - только кнопка, которая располагалась под капотом. Некоторые сметливые автовладельцы иногда пользовались ею, как дополнительной защитой от угона. Если необразованный злоумышленник не знал о ее существовании, то ему приходилось ретироваться ни с чем.
Движение автомобилей по Крымскому мосту официально запущено. Первые транспортные средства пустили на мост в 5:30 утра. Движение автомобилей по Крымскому мосту официально запущено. Первые транспортные средства пустили на мост в 5:30 утра. На данный момент по нему могут передвигаться лишь легковые автомобили и туристические автобусы. Напомним, вчера Владимир Путин лично присутствовал на открытии автомобильной части моста через Керченский пролив. Президент сел за руль КамАЗа и проехал по дороге вместе с колонной строительной техники. Пропускная способность моста — 40 тысяч автомобилей и 47 пар поездов в сутки. За год по нему будут проезжать 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов. Максимальная разрешенная скорость движения на мосту составит 90 км/ч. Протяженность моста составляет 19 км, то есть его можно будет проехать менее чем за 15 минут. На мероприятие, посвященное открытию движения, пригласили представителей мостоотрядов из разных регионов страны, включая ведущих специалистов отрасли, строивших БАМ, готовивших саммит АТЭС во Владивостоке и Универсиаду в Казани, а также Олимпиаду в Сочи. Первые автомобилисты уже успели поделиться впечатлениями от поездки по новому мосту. «Плавное движение по мосту. Когда смотришь издалека, кажется, что есть перепады высот, что \[судоходная\] арка высоко, что придется ехать сильно в гору. Но оказалось, что очень плавные переходы, мягкий ход, удобный», — рассказал водитель Алексей из Крыма. «Попал на ультрасовременный автобан, прокатиться по нему одно удовольствие», — приводит слова водителей ТАСС.
