Стало известно, в какие автомобильные стереотипы верят россияне. Многие российские граждане верят, что антикоррозийная обработка спасёт кузов от ржавчины, коробка «автомат» не требует замены масла, полный привод справится с любой скользкой поверхностью, премиальные автомобили выпускаются с лучшим качеством по сравнению с бюджетными машинами, а рулём никогда нельзя резко крутить во время движения. Автомобильный эксперт Егор Васильев опроверг популярные стереотипы российских автомобилистов. Эксперт объяснил, что антикор повышает стойкость кузова к коррозии, только если он сделан на новом автомобиле, который только что выехал из автосалона. А у старых машин, у которых уже присутствуют признаки коррозии, антикоррозийная обработка просто маскирует проблему, но не устраняет её. Масло в автоматической коробке передач необходимо менять каждые 40−60 тыс. км, чтобы узел не вышел из строя. Ещё оказалось, что россияне уверены, что для лучшего разгона на механической коробке нужно резче переключать передачи. Полный привод на самом деле опасен на скользких покрытиях, потому, что он умеет разгоняться намного активней своих моноприводных собратьев, при этом тормозит так же.Премиальные автомобили по качеству не превосходят бюджетные машины. Чем дороже и премиальный автомобиль, тем больше в нём систем и элементов. А это значит, что растёт и вероятность отказа. Активные движения рулём запрещены лишь на ровной дороге без препятствий. Но если необходимо совершить экстренный манёвр, то рулём как раз необходимо двигать быстро и не бояться резких движений. Также эксперт рассказал, что россияне боятся сильно нажимать на педаль тормоза в машине, потому что уверены, что из-за этого может что-то сломаться. При этом многие уверены, что настоящие гонщики держит руль одной рукой, а правильная спортивная посадка — это полулежачее положение с вытянутыми руками. В России всё ещё распространён миф о том, что мужчины лучше управляют машиной, чем женщины.
Федеральная антимонопольная служба одобрила покупка бизнеса Nokian «Татнефтью». В руках российской компании окажется, в том числе, шинный завод во Всеволожске. Прежде на этом предприятии выпускалось 80% всех шин марки Nokian. 60% продукции из России отправлялось на экспорт в страны дальнего зарубежья. «Татнефть» ранее занималась производством шин Kama Tyres. Об одобрении передачи российских активов Nokian Tyres компании «Татнефть» сообщил портал Drom со ссылкой на Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Речь идёт о передаче всего бизнеса финского бренда на территории РФ.«ФАС России одобрила три ходатайства ПАО «Татнефть» о приобретении долей в уставных капиталах ООО «Нокиан Тайерс», ООО «Хакка Инвест» и ООО «Нокиан Шина» в размере 100% у компании Nokian Tyres», – пояснили в ФАС.Для завершения передачи активов осталось получить разрешение правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций.Уйти из России Nokian Tyres решила в начале лета прошлого года. В конце октября стало известно о решении продать активы нефтяной компании «Татнефть». Завод во Всеволожске позволяет производить 16 млн шин в год. Под управлением «Татнефти» предприятие будет выпускать продукцию под торговыми марками «Торстен» и Torsten, Ikonan, Ikon. Прежде российская компания занималась производством шин Kama Tyres, но из-за санкций продала бизнес «Татнефтехиминвест-холдингу».Накануне стало известно, что ушедшая из России Nokian наладит выпуск шин на китайском заводе фирмы Sentury. С 2023 по 2027 годы китайские компаньоны помогут концерну из страны Суоми ежегодно выпускать от одного до трёх миллионов шин. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
