В Сети появились первые подробности об электрических автомобилях Evolute. В линейку будут входить седан, минивэн и три кроссовера. Производством машин будет заниматься компания «Моторинвест», а их выпуск будет налажена на сборочной площадке в Липецкой области. Производитель уже подписал СПИК с правительством региона и Минпромторгом. Согласно документу, за 11 лет его действия компания обязуется инвестировать в развитие производства 13 млрд рублей. Первой моделью, которая появится на российском рынке, станет седан длиной 4680 мм под названием I-Pro. Такой автомобиль планируется оснащать 150-сильным электромотором, обеспечивающим разгон до 100 км/ч за 9,9 секунд. На одном заряде аккумулятора модель способна проехать до 420 км.Позднее свет увидит семейный I-Van. В движение минивэн будет приводить 123-сильный электромотор и аккумулятор, способный обеспечить 410-километровый запас хода. Габаритная длина такой машины составит 5100 мм. Самым доступным «паркетником» в линейке станет 4,4-метровый I-Joy. Такая машина будет комплектоваться развивающим 163 л. с. электромотором, а ее запас хода составит 405 км. С места до «сотни» кроссовер будет ускоряться за 8,9 секунд. Габаритная длина вседорожного I-Jet составит 4700 мм. Такая машина обзаведется 693-сильным электрическим двигателем, способным разгоняться до 230 км/ч, а одного заряда батареи хватит на 500 км пути.Флагманом модельного ряда Evolute станет пока безымянный вседорожник. Однако уже известно, что электрокар будет способен проезжать без подзарядки до 750 км, а в движение его будет приводить электромотор с отдачей 695 сил. По планам, за 11 лет производитель выпустит 242 тысячи электромобилей. При этом в Минпромторге заявили, что отличаться российские электрокары будут высоким уровнем локализации, который достигнет 5000 баллов. При этом стоит отметить, что популярный кроссовер Haval F7, который собирают по полному циклу на заводе в Тульской области, набрал только 1229 баллов. Кроме того, в 2023 году производство российских электромобилей планируется наладить на калининградском «Автоторе». В будущем году свет увидит пробная партия в 200 экземпляров, а к 2024-му объем производства планируется увеличить до 1000 машин в год.
Японский автопроизводитель Nissan на неопределенный срок заморозил старт продаж внедорожника Pathfinder пятого поколения на российском рынке. По предварительным данным, у компании возникли сложности с логистикой, так как россиянам должны были предложить собранные в американском городе Смирне машины. Помимо этого, на решение повлияли ситуация на Украине и падение курса рубля из-за экономических санкций. В дилерских центрах марки новинка должна была появиться в марте 2022 года. Напомним, под капотом автомобиля разместился 3,5-литровый V6 мощностью 275 л. с., с которым сочетаются девятиступенчатый «автомат» и полный привод. Предполагалось, что в России модель будет предлагаться в исполнениях с семи- и восьмиместным салоном.По умолчанию внедорожник оснащается светодиодной оптикой, 7-дюймовой цифровой панелью приборов, мультимедиа с сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов, бесключевым доступом в салон и запуском двигателя с кнопки, трехзонным климат-контролем, аудиосистемой с 6 динамиками, камерой заднего вида, круиз-контролем, фирменным комплексом телематики, а также подогревом передних сидений, рулевого колеса и лобового стекла. В перечне оснащения топовых модификаций значились полуавтопилот Pro Pilot, увеличенная до 12,3 дюймов виртуальная панель приборов, беспроводная зарядка для смартфонов, 9-дюймовый экран мультимедиа, камеры кругового видеообзора, аудиосистема Bose с 11 динамиками, салонное зеркало с функцией передачи видео с задней камеры, проекционный дисплей диагональю 10,8 дюймов, а также водительское кресло с памятью настроек. Все цены и комплектации автомобилей Nissan в каталоге Quto Стоимость Nissan Pathfinder для российского рынка должна была начинаться от 4 285 000 рублей.
