Редкий самолёт-разведчик стал присматривать за Россией

Военный Gulfstream G550 создан на базе обычного бизнес-джета с невероятными возможностями. Изначально роскошный «Гольфстрим» создавался в начале 2000-х годов компанией Gulfstream Aerospace Corporation для частной авиации. Модель предназначена для приватных целей и чартерных перевозок. В этом джете можно установить даже кухню – как в носовой, так и в хвостовой части самолёта. По уровню комфорта и лётным характеристикам модель не знает конкурентов. К примеру, наибольшая скорость полёта достигает 926 км/ч (крейсерская скорость – 850 км/ч), максимальная крейсерская высота – 15 545 метров, а максимальная дальность полёта – 12 501 км. В послужном списке этого джета, несмотря на относительную молодость, порядка 40 рекордов. К примеру, перелёт из Сеула в Орландо длиной 13 521 км такой самолёт совершил всего за 14,5 часов. На борт лайнер может взять до 19 пассажиров. Благодаря инфракрасной камере самолёт способен взлетать и садиться в условиях низкой видимости.

Впрочем, сейчас речь идёт не о «бизнесе». Самолёт, замеченный у российских границ, имеет индекс AEW – он применяется не для прогулок вип-персон, а в целях радиолокационной разведки. В начале 2000-х годов, когда у ВВС Израиля возникла потребность в приобретении самолета ДРЛО, консорциум американских фирм Gulfstream и Lockheed Martin, а также израильской IAI Elta создали самолет G550 AEW. Это административное воздушное судно с радиолокационной установкой с фазированной антенной решёткой EL/W-2085 (модернизированный вариант EL/M-2075 Phalcon), разработанной компанией Elta. Также на судно установили интегрированную подсистему IFF, комплекс систем электронной разведки ESM/ELINT и систему коммуникации COMINT. Финальная версия получила имя G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning).

Строительство четырёх экземпляров для Израиля велось с 2003 года. Первая из машин поступила на вооружение в 2006 году. Израильский вариант самолёта с именем Eitam («Белоголовый орлан») был предназначен для сбора информации и наведения истребителей на цель. Также машина могла вести высокоточную аэрофотосъёмку с расстояния в сотни километров. Ещё три экземпляра «Орлана» были готовы в 2007 году. Вскоре два самолёта были переданы Сингапуру, а затем изготовлено ещё два экземпляра для этого же заказчика.

В 2012 году Италия заказала у IAI два самолёта ДРЛО и управления G550 CAEW на базе Gulfstream G550. Эти машины были переданы заказчику в 2016 и 2018 годах и получили местное обозначение Е-550А. Позднее, в 2020 году, стало известно, что министерство обороны Италии планирует в период до 2032 года приобрести до восьми самолётов радио- и радиотехнической разведки на базе Gulfstream G550 на общую сумму 1,223 млрд евро. Первые два самолёта планировалось приобрести для переоборудования в кратчайшие сроки.

На самолётах «Гольфстрим» применяются РЛС IAI EL/W-2085 с активной фазированной антенной решёткой (АФАР), созданные компанией «Эльта» (ELTA, филиал IAI). Также на борту имеются системы связи, электронной разведки, система распознавания «свой-чужой» и система самообороны. Антенны РЛС размещены по бокам фюзеляжа, в носу и в хвосте. Система обеспечивает круговой обзор с обновлением картины воздушной ситуации с интервалом в 2–4 секунды. Засечь цель «Гольфстрим» может на расстоянии до 370 км, а вести одновременно – до 100 целей с параллельным управлением перехватов и ударных вылетов.

Состоящие на вооружении Италии Gulfstream G550 входят в состав 71-й авиационной группы 14-го полка на авиабазе Пратика-ди-Маре близ Рима.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto