В Иране замечен похожий на Lada Vesta автомобиль. Иранские компании Iran Khodro и Bahman Motors практически завершили работу над новой совместной разработкой — седаном под названием IKCO Envoy. Внешне новинка напоминает российский флагманский седан, также не исключено, что в основу модели легла машина из КНР, пишет портал «Южный автомобиль». По предварительным данным, в движение автомобиль будет приводить 225-сильная гибридная силовая установка, включающая 1,5-литровый «атмосферник» на 88 сил и выдающий 137 л. с. электромотор. Сочетается с агрегатами вариатор. Внешне модель напоминает российский автомобиль, особенно оформление задней части кузова. При этом подчёркивается, что АвтоВАЗ никакого отношения к проекту не имеет, а построена новинка может быть на базе китайского седана Changan Alsvin.Сроки начала продаж IKCO Envoy пока не раскрываются. Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ готовится к старту продаж Lada Vesta в Иране. Отечественное флагманское семейство автомобилей прошло все процедуры, связанные с сертификацией на рынке восточной страны. Машины уже получили документы GCC, которые являются иранским аналогом Одобрения типа транспортного средства и разрешают продажи машин на местном рынке, а держателем является компания Nika Motors, которая будет заниматься поставками техники.
Загрузка российских автомобильных заводов снизилась впервые за полтора года. В четвёртом квартале 2023 года загрузка автомобильных заводов снизилась по сравнению с количеством выпускаемых машин в начале осени. Причина кроется в снижении спроса, говорится в докладе Волго-Вятского управления ЦБ о региональной экономике. В частности, речь идёт о Самарской, Ульяновской и Нижегородской областях. В этих регионах расположены крупнейшие российские автопроизводители. По данным мониторинга предприятий, в IV квартале 2023 года загрузка мощностей производителей автотранспорта в макрорегионе снизилась впервые за 1,5 года. «В декабре снизившийся спрос стал одним из факторов сокращения (с поправкой на сезонность) объёма продаж автотранспорта волговятских производителей как в легковом, так и в коммерческом сегментах», — отмечается говорится в докладе ЦБ. Кроме того, предприятия столкнулись с очередной нехваткой некоторых компонентов, однако не говорится о том, с чем именно возник дефицит. В связи с этими факторами заводы перестроили свой режим работы: в декабре запустили вторую смену на одной из производственных линий, а в январе перестали работать по субботам и сократили объёмы.Ранее стало известно, что на АвтоВАЗе не исключили снижения объёмов производства. Глава компании Максим Соколов допустил корректировку плана на 2024 год в связи со стагнацией на рынке. В текущем году автогигант рассчитывает выпустить порядка 500 тыс. легковушек, продать которые может оказаться непросто. «Мы понимаем, что сейчас на рынке есть определённая стагнация. В общем-то, рынок показывает результаты ниже ожидаемых уже третий месяц подряд. Поэтому мы понимаем, что I полугодие будет непростым. Такой слабый спрос на автомобили будет, возможно, оказывать давление и на наши производственные планы. Потому что – зачем производить продукцию, когда она не продаётся? Это сегодня слишком дорого с учётом процентов по кредиту», – конкретизировал топ-менеджер.
