Китайские марки захватывают не только долю рынка и сердца российских автомобилистов, но и пустующие шоурумы европейских и японских брендов. Простаивающие без дела площади приглянулись ведущим китайским маркам автомобилей. Об этом сообщают эксперты «Открытия Авто», ссылаясь на данные «АвтоБизнесРевю». За I полугодие 2022 г. на нашем рынке оказалось сразу 5 китайских марок, количество шоурумов которых в России существенно выросло. А вот дистрибьюторов Lada, GAZ и UAZ уже почти в полтора раза меньше, чем дилерских центров брендов из Поднебесной. Лучше всего себя проявили Chery и Exeed. Премиальный Exeed открыл 26 новых шоурумов, а общее количество торговых точек по итогам полугодия возросло до 63. У Chery прибавилось 22 шоурума, а сеть увеличилась до 149 салонов. Однако в тот же период было закрыто 14 шоурумов Chery. Эксперты сообщают, что конкуренция между дилерами Chery уже приводит к большому недовольству между ними. Только в Москве у марки по итогам 6 месяцев оказалось 23 салона. Некоторые предприятия открываются практически по соседству, с явным расчетом на то, что выживать будут только сильнейшие. Среди дилеров Exeed за полгода закрыто было 4 шоурума. В основном это те авторитейлеры, которые не смогли инвестировать в отдельные шоурумы, и надеялись продолжать торговлю из выделенных зон в дилерских центрах Chery. Импортер этого больше не разрешает.А вот автомобили марки FAW можно размещать в одном дилерском центре вместе с другими брендами. Возможно, поэтому бренду удалось обзавестись за полгода 23 новыми шоурумами. Итого в нашей стране насчитывается 86 салонов FAW. При этом средние ежемесячные продажи на один дилерский центр составляют всего 2 машины. Марка Haval открыла 8 новых салонов за минувшие полгода, а общий масштаб сети вырос до 117 точек. Замкнула тройку лидеров по размерам китайских сетей Geely. У этой марки появилось 18 шоурумов, а их общее число в сети превысило сотню. Другие «чайна-бренды» — Changan (85 салонов), JAC (58), DFM (42), Foton (38) и GAC (18) — всё первое полугодие поставляли своим дилерам машины в крайне малых количествах, большого числа желающих получить франшизу этих марок не было. По данным «Открытия Авто», на нашем рынке по итогам первого полугодия франшизы имели 763 шоурума различных китайских марок. Это на 82 салона больше, чем по итогам 2021 года.
Российские активы компании Volvo перешли под контроль Игоря Кима. Как сообщает «Коммерсант», новым генеральным директором завода Volvo Trucks (АО «Стоков Машинное Оборудование») стал Алексей Санников — это первый зампред «Экспобанка», а также партнёр бизнесмена Игоря Кима. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минпромторга, новые владельцы смогли найти некоего отечественного партнёра, который займётся развитием производства на калужской площадке. Но имя партнёрской компании остаётся неизвестным. При этом перезапуск линии запланирован на ближайшее время. Ранее сообщалось, что площадкой интересовался Минский автозавод, а позднее депутат Госдумы Геннадий Скляр выразил уверенность, что конвейер займут выпуском грузовиков китайских марок. В число интересантов входила китайская автомобилестроительная компания FAW, говорил губернатор Калужской области Владислав Шапша. О возможности продажи предприятия пресс-служба европейского производителя грузовиков впервые объявила осенью 2022 года, а отгрузки новых автомобилей российским заказчикам были остановлены позапрошлой весной. Причиной таких решений стал потенциальный риск санкций со стороны Евросоюза и США.И продолжая тему комтранса. В России появился новый производитель тяжёлых грузовиков. Некоторые издания успели написать, что ГАЗ наладит производство крупнотоннажных грузовых автомобилей под маркой «Валдай». Однако, как выяснила редакция Quto, к марке ГАЗ новые «Валдаи» не имеют никакого отношения!
