Общее падение автомобильного рынка сделало своё чёрное дело, и при желании можно составить не только десятку, но и двадцатку моделей, которые продаются в России очень плохо. Или не продаются вовсе. Общее падение автомобильного рынка сделало своё чёрное дело, и при желании можно составить не только десятку, но и двадцатку моделей, которые продаются в России очень плохо. Или не продаются вовсе. Не буду скрывать свой источник. Это сводки Ассоциации европейского бизнеса (AEB), публикующиеся ежемесячно. Для анализа возьмём новейшие данные, за июль 2016 года и за последнее полугодие. Будем смотреть модели, которые хотя бы потенциально могут неплохо продаваться. Такие автомобили, как Subaru WRX STi и Mitsubishi Lancer Evolution, в расчёт не берём: они никогда не были массовыми. Правда, раньше их продавали десятками, теперь — единицами. В этом году падение авторынка продолжилось, и, как отмечает Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, оно шло быстрее, чем предполагалось в начале года. Однако уже сейчас, во второй половине года, негативный тренд должен замедлиться. И через некоторое время мы перейдем к плато, когда объём продаж автомобилей зафиксируется на определенном уровне. Пока же наблюдаем спад.Лидеры те же, аутсайдеры новые За первое полугодие, с января по июнь, в стране продали 672 140 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Лидеры рынка (тop-10) всё те же: Lada в альянсе с Renault, Kia и Hyundai, Toyota, Nissan, Volkswagen, ГАЗ-Коммерческие автомобили, Skoda и Ford. Лишь немного отстаёт от группы лидеров УАЗ, чему можно только радоваться. Хотя 3907 машин, проданных за месяц в огромной стране, на рекорд не тянут. Ведь это общее достижение 175 дилерских центров, от Калининграда до Анадыря (данные аналитического агентства «Автостат»). Искренне сочувствуем аутсайдерам рынка — ведь чем меньше у нас марок и моделей, тем скуднее выбор. Хуже всего пришлось маркам Acura, Opel и Great Wall: их продажи прекращены — хотя на сайте «Ирито», официального дистрибьютора китайской марки, по-прежнему рекламируется Great Wall H3 по цене от 990 000 рублей. И такой внушительный ценник — одна из причин провала. Читать далее на сайте zr.ru
В России начал расти средний срок владения автомобилем, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Теперь он составляет 56 месяцев (4,7 года). Для автомобиля с пробегом этот показатель в 1,5 раза меньше — 34 месяца (2,4 года). В России начал расти средний срок владения автомобилем, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Теперь он составляет 56 месяцев (4,7 года). Для автомобиля с пробегом этот показатель в 1,5 раза меньше — 34 месяца (2,4 года).Отмечается, что владельцы премиальных моделей меняют значительно их чаще. Так средний срок владения Mercedes, BMW, а также Audi составляет 2,5-3,1 года. В свою очередь, владельцы отечественных автомобилей Lada пользуются своими машинами в среднем 5,9 лет. Среди недорогих иномарок россияне дольше всего ездят на моделях Daewoo, Honda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi. Средний срок владения этими автомобиля составляет 58-62 месяцев.«В этом году чаще всего новые машины меняют после четырех-пяти лет эксплуатации (31%). После 2-3 лет эксплуатации меняют 24,1% владельцев. Каждый седьмой (14,2%) владелец нового автомобиля ездит на нём не более двух лет», — отмечают аналитики «Автостата». По данным агентства, владельцы автомобилей с пробегом в большинстве своем меняют транспортное средство в течение первых четырех лет (74%).
