Импорт китайских грузовиков в Россию вырос в четыре раза. Это следует из данных Федеральной таможенной службы за 2022 год. Объём ввоза почти достиг 31 000 единиц. Увеличились и поставки другой техники – автобусов и машин специального назначения. Импорт тракторов остался на прежнем уровне. Совокупный объём товарооборота между Китаем и Россией увеличился на 29,3%, до 190,271 млрд долларов, что стало новым рекордом. О четырёхкратном увеличении поставок грузовиков из Китая в Россию в 2022 году сообщили агентству РИА Новости в Федеральной таможенной службе. Импорт увеличился до 31 000 единиц техники. Также в Россию было поставлено 2 000 автобусов и микроавтобусов (плюс 68% по отношению к 2021 году).По итогам 2022 года из КНР в Россию поставлено почти 3 000 единиц техники специального назначения (объём вырос в три раза). Речь идёт о пожарных и аварийных машинах, технике для уборки дорог, автомастерских, поливомоечных машинах, автокранах, автобетономешалках, автомобилях с рентгеновскими установками и другой специальной технике. Импорт тракторов из Китая остался на прежнем уровне – в Россию поставлено свыше 89 000 единиц.Ранее, напомним, стало известно, что российские перевозчики стали покупать «китайский MAN» вместо немецкого. Тягачи Sitrak С7H бьют рекорды популярности. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам апреля 2010 года составили 163299 машины - на 20% больше, чем годом ранее на 31,2% выше показателя за предыдущий месяц. Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам апреля 2010 года составили 163299 машины - на 20% больше, чем годом ранее на 31,2% выше показателя за предыдущий месяц. Как отмечают в Ассоциации Европейского Бизнеса, российский авторынок показал рост впервые с октября 2008 года, то есть с начала кризиса. А учитывая, что продажи автомобилей начали стабилизироваться еще в марте, рост российского рынка в АЕБ связывают в запуском утилизационной программы. По оценкам агентства "АВТОСТАТ", в прошлом месяце по сертификатам утилизации было продано порядка 22,1 тысячи машин, заняв 13,5% рынка. Впрочем, отмечают эксперты, решающую роль играют все-таки сезонный рост спроса и общее восстановление потребительского оптимизма, ведь положительную динамику показывают и марки, не попадающие под действие утилизационной программы. Между тем, по словам участников рынка, автопроизводители и дилеры оказались не готовы к увеличению спроса, в результате чего на рынке наблюдается дефицит автомобилей. Таким образом, рост продаж в апреле мог быть и выше, полагают эксперты. Лидерство на российском авторынке сохраняет марка Lada - в апреле АВТОВАЗ реализовал 52449 машин, что на 54% превышает показатель годичной давности и на 53,5% выше мартовского результата. Стоит при этом отметить, что если в марте по утилизационным бонусам АВТОВАЗ продал 24,7% машин, то есть каждый четвертый автомобиль, то в апреле уже 34,3% - то есть каждый третий автомобиль. Второе место сохраняет Chevrolet, реализация которой выросла на 30% до 11648 машин. При этом рост продаж наблюдался по всем наиболее продаваемым моделям американской марки - Chevrolet Niva, Lacetti и Aveo, к тому же помесячную положительную динамику показывает новый седан Cruze. На третьем месте - по-прежнему Renault, чей результат составил 9147 автомобилей (+34%), 7605 автомобилей (+21%), из которых 68% пришлись на бестселлер марки - бюджетный седан Logan. На четвертое место поднялась Kia, реализовавшая 8331 автомобиль - на 46% больше, чем годом ранее. Таким образом, Ford опустился на пятую строчку с показателем 7536 проданных машин (14%). В ТОР-10 самых продаваемых марок по итогам апреля также вошли Hyundai (6696 шт., +8%), Toyota (6645 шт., -3%) Daewoo (6503 шт., 0%), ГАЗ (6021 шт., +22%) и Nissan (5089 шт., -28%).
