Конвейер завода «Моторинвест» в Липецкой области запустится уже 28 сентября. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой сразу на два источника, которые уже получили приглашение посетить торжественную церемонию, посвящённую старту производства. На церемонии ожидается запуск производства российских электрокаров и выступления местных чиновников. Официально дата старта пока не озвучена, однако Минпромторг заявлял, что производство должно начаться до конца сентября. В своём Telegram-канале глава Липецкой области Игорь Артамонов написал: «Как и обещали — запустим завод по графику. Совсем скоро открытие». Сперва должно начаться производство седана Evolute i-PRO, который будет собираться на базе китайского автомобиля Dongfeng Aeolus E70. В первую очередь этот автомобиль ждут в таксомоторных компаниях и каршерингах. Одним из первых заказчиков станет энергохолдинг «РусГидро», который на Восточном экономическом форуме договорился с «Моторинвестом» о поставке 40 i-PRO в рамках развития электрокаршеринга в Приморском крае.Дилерский центр «Авилон» начал приём заявок на электромобили липецкого завода ещё в начале сентября. Кроссовер и минивэн оценили в 3,49 млн рублей, а седан — в почти 3 млн рублей. Продажи должны начаться в четвёртом квартале 2022 года. Кроссовер i-Joy с электромотором мощностью 176 л. с. продаётся за 3,49 млн рублей. Минивэн i-Van со 122-сильным мотором стоит столько же. А седан i-Pro мощностью 163 л. с. стартует с 2,9 млн рублей. Дилер указывает, что больше всего собирается продавать именно седаны Evolute i-Pro, их у продавца насчитывается 180 экземпляров. Кроссоверов i-Joy в собственности у «Авилона» 92 шт., а минивэнов всего 15. Первые автосалоны Evolute запустят до конца года. Сообщалось, что продавать машины - причем с льготными кредитами, предполагающими скидки до 925 тысяч рублей - будет в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Сочи, Ростове-на-Дону, Казани, Липецке и Воронеже. Постепенно дилерская сеть будет расширяться.
В России растёт число жалоб на штрафы за невидимую стоп-линию перед светофором. Автоматические наказания такого рода уже рассылают даже камеры с ЦКАД. Об очередной истории с наказанием за неостановку перед отсутствующей стоп-линией сообщил портал Autonews.ru. Подмосковный автомобилист схлопотал спорный 800-рублёвый штраф и рассказал об этом в Сети. Инцидент произошёл утром 9 мая. Водитель двигался по ЦКАД и остановился перед светофором, рядом с которым стоял знак 6.16 «Стоп-линия». Самой стоп-линии на дороге перед светофором не было. Как впоследствии оказалось, автомобиль пересёк предполагаемое место её нахождения всеми четырьмя колёсами, о чём водителю рассказали в «письме счастья».Казалось бы, возможность для обжалования такого штрафа есть, но имеются и важные нюансы, о которых стоит помнить каждому. Согласно второй части статьи 12.12 КоАП, «невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика влечёт наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей». Вместе с тем, наличие знака 6.16 может не соответствовать самой разметке – он иногда бывает смещён по отношению к ней.Юрист Михаил Никитин пояснил источнику, что в случае, когда горизонтальная дорожная разметка п. 1.12 Прил. № 2 к ПДД (стоп-линия) стирается или становится неразличима при неблагоприятных погодных условий или ненадлежащем состоянии проезжей части, руководствоваться водители должны знаком 6.16 «Стоп-линия», то есть останавливаться перед ним. При этом он отметил, что камеры, фиксирующие нарушение, ориентируются именно на разметку, а не на знак. Если знак 6.16 на месте остановки автомобиля отсутствует, ненадлежащее состояние разметки можно трактовать в пользу водителя. Наличие же знака «Стоп-линия» существенно осложняет возможность отмены штрафа.
