Крупнейший отечественный автопроизводитель, «АвтоВАЗ», полностью приостановил выпуск машин. Остановлены конвейеры как тольяттинского, так и ижевского предприятий. Компанию продолжает лихорадить из-за острого дефицита автокомпонентов. О полном прекращении производственной деятельности на площадках «АвтоВАЗа» с сегодняшнего дня, 23 марта, сообщил паблик Avtograd News. По данным источника, остановлены все сборочные линии в Тольятти и Ижевске. Компания из-за дефицита автокомпонентов пока не может выпускать автомобили марок Lada и Renault.По предварительной информации, конвейеры «АвтоВАЗа» будут простаивать как минимум на протяжении всей недели. С 28 марта возможен запуск отдельных линий. При этом совсем скоро, с 4 апреля, компания уйдёт во внеплановый корпоративный отпуск, перенесённый на весну с лета. По задумке, эти меры позволят автопроизводителю накопить дефицитные комплектующие для перезапуска производства после корпоративного отпуска. Почему без деталей Bosch российские машины никуда не поедут Известно, что «АвтоВАЗу» не хватает ряда электронных компонентов, в том числе систем ABS производства немецкой компании Bosch. Ранее этот поставщик усомнился в возможности дальнейших полноценных поставок своей продукции на российские конвейеры: импорт продукции приостановлен. Цены и комплектации автомобилей Lada в каталоге Quto
Специалисты израильского стартапа StoreDot, занимающиеся созданием аккумуляторов с экстремально быстрым временем зарядки, спрогнозировали дальнейшее развитие тяговых батарей в автопроме. Как выяснилось, на полноценное внедрение твердотельных аккумуляторов понадобится ещё как минимум 10 лет. В среднесрочной перспективе будут использоваться более простые и хорошо изученные технологии. По данным сайта insideevs.com, израильский стартап StoreDot выразил уверенность в том, что пока автопроизводителям стоит ориентироваться на промежуточные технологии в производстве аккумуляторов. Таковыми могут стать полутвёрдые накопители энергии.Исполнительный директор StoreDot Дорон Майерсдорф считает наиболее реалистичным сценарий, при котором к 2028 году начнётся массовое производство полутвёрдых батарей. К тому моменту такие аккумуляторы станут безопасными и высокопроизводительными – с зарядкой за три минуты и возможностью автономного хода в 160 км. Твердотельные аккумуляторы, по его прогнозам, станут массовыми не ранее чем через 10 лет.Полутвёрдые батареи относительно просты в производстве по сравнению с твердотельными элементами, поскольку в последних применяются твёрдые электролиты вместо жидких или полимерных гелевых электролитов.Компания StoreDot уже сотрудничает с Volvo Cars, Polestar, VinFast и Daimler Trucks. Производственным партнёром стартапа является EVE Energy. В соответствии со стратегией бренда, технология StoreDot будет реализовываться поэтапно. К 2024 году на рынок поступят батареи, рассчитанные на 100 миль пробега с зарядкой за пять минут, в 2028 году время их зарядки сократится до трёх минут, а к 2032 году – до двух минут.Ранее стало известно, что добычу лития для аккумуляторов могут взять под контроль. Поставщики настаивают на создании специального регулятора. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
