Глава партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов прокомментировал ситуацию с правилами для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Депутат уверен – им нужны отдельные правила. Как сообщает РИА Новости, Миронов раскритиковал предложенный накануне министерством транспорта РФ проект поправок в Правила дорожного движения. В нём, в частности, содержатся требования к передвижению на средствах индивидуальной мобильности (гироскутерах, сегвеях, самокатах и так далее). Парламентарий подчеркнул, что попытка регулировать СИМ с помощью обычных ПДД – большая ошибка. Депутат уверен, что средства индивидуальной мобильности нуждаются в собственном своде правил, поскольку чаще всего они эксплуатируются не на дорогах, а в пешеходных и зелёных зонах, где нет привычного дорожного движения.«Помимо ПДД нужны отдельные правила эксплуатации СИМ вне дорог, следить за которыми должна полиция, а не ГИБДД. Когда такие правила появятся, не составит труда их вписать в статью 12.24. КоАП и наказывать безбашенных любителей погонять по паркам, если они причинили вред чьему-то здоровью», - конкретизировал Миронов. «Чтобы обеспечить реальную безопасность, по дорогам должны передвигаться только автомобили, по тротуарам только пешеходы, а все прочие - по специальным дорожкам или хотя бы по выделенным разметкой полосам и участкам. Последнее не так уж сложно сделать. А попытка как-то все совместить, смешать в одну кучу и отрегулировать с помощью ПДД лишь усугубляет проблему», - добавил депутат.
В условиях дефицита автокомпонентов и бурной инфляции страховые компании стали отказываться от ремонта техники по ОСАГО: натуральные выплаты сулят гораздо большую выгоду для игроков рынка, но не для автолюбителей. Автоюрист объяснил, что на самом деле происходит в автостраховании. Похоже, что автогражданка вновь перестала работать так, как изначально задумывалось. Автолюбителям в ДТП сейчас лучше не попадать – это чревато серьёзными финансовыми издержками. Водители без каско после аварии рискуют надолго остаться без железного коня. В беседе с «Газетой.Ru» юрист Сергей Смирнов объяснил, почему страховые компании практически полностью перестали ремонтировать автомобили, попавшие в ДТП. Восстановительный ремонт они заменяют натуральными выплатами. По словам эксперта, всё дело в особенностях расчёта: цены в методичке не успевают за реальными ценами на рынке.«Фактически все страховые компании заменили натуральное возмещение на денежные выплаты, потому что они не укладываются в 30-дневный срок обеспечения ремонта автомобиля в автосервисе. Цены на запчасти серьёзно выросли, а выплата производится по единой методике, которая не успевает реагировать на рынок», – конкретизировал специалист.На практике сложившаяся ситуация приводит к тому, что автолюбителям выплачивается сумма, не позволяющая восстановить автомобиль даже с применением самых дешёвых и бывших в употреблении запасных частей. Расчёт производится на основании аналогов, стоимость которых меньше оригинальных в разы. Вместо положенных 200 000 рублей попавший в ДТП клиент может получить, к примеру, лишь половину суммы.Усугубляет ситуацию и то, что после очередного расширения тарифного коридора обещанного снижения тарифов на полисы ОСАГО для аккуратных водителей не произошло: страховые компании резко подняли цены. На данный момент институт страхования гражданской ответственности, по словам Смирнова, является фикцией. Это объясняет массовый отказ россиян от автогражданки – каждый четвёртый автомобиль в стране уже ездит по дорогам без полиса. Полная таблица штрафов за нарушения ПДД
