Эксперты назвали машины, от которых владельцы не хотят избавляться. Большая часть этих машин произведена японской Toyota, которой принадлежат все три первые места. Лидером рейтинга стал кроссовер Toyota Highlander. Почти 19% его владельцев отдают предпочтение именно этой модели более 15 лет. Второе место у гибрида Toyota Prius с показателем в 16,2%. Третье место у минивэна Toyota Sienna, с которым более 15 лет живут 16,1% покупателей. Кроме этих моделей Toyota в рейтинг вошли Tundra, Sequoia, Tacoma, RAV4, Camry, 4Runner и Avalon. В списке есть ещё один японский бренд — Honda. Три её машины вошли в десятку самых любимых — это Pilot с почётным 4 местом, Odyssey (8 место) и CR-V (9 место). Оставшиеся две модели также принадлежат японским маркам — кроссовер премиум-бренда компании Honda Acura MDX (от American Honda Motor Co) и Subaru Forester.Ранее стало известно, что Ford уходит из массового сегмента. Глава американской компании Джим Фарли рассказал о перспективной стратегии, и кого-то она точно опечалит. В своём заявлении он буквально заявил: «Мы выходим из бизнеса скучных автомобилей и переходим к бизнесу культовых машин». Звучит неожиданно, потому что именно с неприхотливых машин и начиналась история Ford. Автомобили «для всех» были прочной основой производства почти сотню лет.
Subaru создала мощнейщую версию седана WRX. «Subaru Motorsports USA и команда Vermont SportsCar создали настоящего зверя», — заявил чемпион по ралли-кроссу и бывший гонщик «Формулы 1» Скотт Спид. В рамках Goodwood Festival of Speed Hillclimb, который стартует 11 июля и продлится четыре дня, Subaru презентует мощнейшую и стремительную версию седана WRX из когда-либо существовавших — Project Midnight. Автомобиль отличает матово-чёрный облегченный кузов с повышенной аэродинамикой из углеволокна, под капотом установлен 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью до 670 лошадиных сил. Спецверсия Subaru WRX отличается массивным воздухозаборником на капоте, 18-дюймовыми колесными дискам с шинами типа slick, спойлером спереди и гигантским антикрылом сзади. Если сравнивать серийный Subaru WRX и Project Midnight, то второй гораздо легче — 1120 килограммов (на 454 килограмма).Скотт Спид отметил широкие шины, особую колею и геометрию, которые дают спорткару невероятное сцепление с дорогой. «Это идеальная машина для вождения: наполовину RX, наполовину спорткар для настоящего удовольствия от вождения», — сказал чемпион.
