Воспитание детей — занятие не самое простое. Особенно речь идёт о мальчике школьного возраста, который с самого детства мечтает стать шофёром, но мама запрещает ему ездить даже на велосипеде из-за «активного движения». Но даже если ребёнку не покупают велосипед, выход всегда найдётся — попросить помощи у папы и самостоятельно построить себе самый оригинальный мотороллер в городе из простого самоката. Благодаря сотрудничеству с Национальной электронной библиотекой (НЭБ) редакция Quto.ru смогла ознакомиться с изданием 1970 года, в котором говорится как раз о таком школьнике. «У меня очень тяжёлая жизнь: пианино, английский. Всё мама! Говорит, что это нужно для культуры. А ещё она говорит, что я никчёмный, так как у меня ни к чему нет ярко выраженного таланта», — ведёт рассказ от имени мальчика Алёши автор. Сам же парень признаётся, что с третьего класса мечтает стать водителем. Но маме ни в коем случае нельзя говорить об этом, так как она против любой техники и даже отказывается покупать школьнику велосипед, опасаясь за него.Впрочем, главный герой отмечает, что у него есть «отличный самокат», но вырос он из него ещё год назад. При этом в его городе в последнее время появилось несколько велосипедов с мотором, что навело подростка на мысль самостоятельно построить себе личный транспорт. Своей идеей парень поделился с отцом, которому тоже стало интересно попробовать пристроить небольшой двигатель на детский самокат. Мама же, как утверждается, сразу не разобралась в затее мужской половины своей семьи, и согласилась на покупку мотора. В качестве мастерской использовали папин сарай, а сама постройка мотороллера заняла почти весь отпуск родителя. Причём довольно быстро о происходящем стало известно всем соседям, которые регулярно заходили проверить, как идёт процесс. Так что не удивительно, что когда работа была закончена и состоялся первый пробный запуск, посмотреть на это собрались все соседи.«И началась весёлая жизнь! Кататься было здорово. Только первое время мы больше копались в моторе, чем ездили. Подолгу листали инструкцию и скоро я узнал, что означают мудрёные слова «жиклёр», «карбюратор», — пояснил начинающий мотоциклист. Достаточно быстро к технике привыкли все соседи, а ребёнок резко полюбил получать разные поручения от мамы, особенно если нужно было пойти в магазин, да и на рыбалку начал ездить достаточно далеко. В результате за время летних каникул школьник объездил весь город и окрестности, и даже смог завоевать уважение местных полицейских, которые сначала прогоняли его с центральной улицы. Так, в один день мальчик рыбачил на любимом месте, когда увидел, как местный участковый «мчится на своём ИЖе», однако на подъёме у моста мотор мотоцикла заглох, и реанимировать на месте не удалось. Тогда милиционер одолжил у ребёнка мопед и, получив согласие, умчался в лес.Через пару часов, когда Алёша был уже дома, участковый привёз самокат с мотором обратно. Оказалось, что техника была нужна для поимки нетрезвого угонщика. «Пьяный угнал грузовик, но дядя Федя на моём «чудище» по лесной тропинке примчался к развилке шоссе и задержал нарушителя, пока тот ещё не успел «дров наломать» — говорится в издании. После этого случая парень смог без проблем ездить по всем улицам своего города, в том числе мимо всех постовых.Полностью ознакомиться с детским рассказом о самокате с мотором вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки. Папа же юного инженера, которому сначала понравилось кататься на самодельном мопеде, решил, что несолидно взрослому мужчине ездить на чём-то настолько маленьком. Так что он задумался о покупке большого мотоцикла, а мама его в этом вопросе поддержала.
Saipa представила модернизированный Renault Logan. Бюджетник первого поколения до сих пор выпускается в Иране местной маркой. Ожидается, что вскоре продукция Saipa официально придёт на наш рынок. В облике Cadilla L90 с трудом угадывается румынский седан. По сути это локализованная версия «Логана» с новым дизайном кузова и салона, а заодно и с другим силовым агрегатом. Движок модели имеет французские корни, но он не от Renault, а от Peugeot. Об интересной новинке иранского (а, возможно, в перспективе и российского) рынка сообщило местное издание Khodrobank. Седан Pars Khodro Cadilla L90 являет собой очередную модернизацию бессмертного Dacia/Renault Logan первого поколения, который производится в Иране с далёкого 2007 года. Изначально лицензионная модель выпускалась на заводе Saipa под именем Renault Tondar 90. Усиление санкций привело к прекращению выпуска машины в 2018 году. В 2020 году Saipa анонсировала проект P90, предполагающий радикальное обновление древнего «Логана». Представленный Cadilla L90 – продукт, который может поступить в серийное производство.Разработкой новинки занимались специалисты Pars Khodro – дочернего подразделения компании Saipa. Изначально L90 хотели оснащать прежним мотором – 112-сильным 1,5-литровым бензиновым движком М15ТС, однако затем его место занял модернизированный Peugeot EC5 объёмом 1,6 л и мощностью 115 л. с. Этот же агрегат будет ставиться на Saipa Shahin, который уже был анонсирован в России. В трансмиссии применяется 5-ступенчатая «механика» или китайский 6-ступенчатый «автомат» от компании DAE.Ранее стало известно, что в России заработал официальный сайт иранских автомобилей Saipa. Бренд будет представлять компания «Бест Моторс»: в её планах – продать 45 тысяч автомобилей за 3 года. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto