Пока это только тизер – все подробности японский бренд держит в секрете. Показать новинку планируют 25 июля в Таиланде. В сопровождающем пресс-релизе Mitsubishi сообщила, что модель 2020 года получит переосмысленный дизайн, а также "еще больше удобства, комфорта и качества". На снимке видна передняя часть внедорожника, которая сохранила узнаваемый X-образный рисунок, получив иную решетку радиатора и более узкие фары. Сильнее всего изменились противотуманки: у прошлой генерации они были круглыми и находились в нижней части, а у новинки расположились выше – на крупных боках бампера, как у обновленного L200. Форма секций заметно посвежела, а также, судя по всему, добавились светодиодные полоски. Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения дебютировал на рынке в 2015 году, в 2018-ом модель претерпела легкий рестайлинг. Рамный внедорожник спроектирован на платформе L200, оснащается турбодизельным и бензиновым двигателями объемом 2,4 л и 3,0 л мощностью 181 л.с. и 209 л.с. соответственно. Бензиновые версии поставляются в РФ из Таиланда, дизельные производятся на мощностях завода Mitsubishi в Калужской области, сообщал "Авторамблер". Цены на модель стартуют с отметки 2,37 млн руб.
По трассе М-11 «Нева» запустили коммерческие грузовые беспилотные перевозки. Компания СберАвтоТех, что заниимается разработкой технологий автономного вождения, и один из ведущих автомобильных грузоперевозчиков Globaltruck запускают коммерческие беспилотные грузоперевозки. Магистральные седельные тягачи СберАвтоТеха будут перевозить грузы по маршруту «Москва — Санкт-Петербург — Москва», не заезжая внутрь самих городов. «Уже проделана большая работа: разработаны и сертифицированы первые прототипы беспилотных грузовиков, создана высокоточная цифровая карта трассы М-11, протестированы тягачи по действующим маршрутам Globaltruck. Планируем задействовать все свои мощности для масштабирования этого проекта», — отметил Андрей Белевцев, руководитель блока «Технологии» Сбербанка. «Данные, которые можно будет получать от электроники и «умных» систем автомобилей, будут полезны для развития цифровых логистических платформ, оптимизации взаимодействия грузовладельцев и перевозчиков, развития инфраструктуры и улучшения клиентского опыта в целом», — уверен Илья Дмитриев, председатель Совета директоров ПАО «Глобалтрак Менеджмент».Потенциальными заказчиками беспилотных грузоперевозок потенциально могут стать федеральные торговые сети. Выгода должна быть ощутимой. Если российских дальнобойщиков заменят беспилотные технологии, то скорость доставки грузов вырастет, а себестоимость перевозок должна сократиться. Уже подсчитано, какую прибыль россиийским перевозчикам принесут беспилотные грузовики.
