В России начались продажи новых моделей Volkswagen

Однако сейчас ситуация изменилась. Как выяснила редакция Quto, крупная дилерская сеть заказала компании FAW-Volkswagen тысячу седанов Volkswagen Bora для продажи на российском рынке. В нашу страну успели прибыть около трёхсот машин. Все они имеют светодиодную оптику, 16-дюймовые легкосплавные колёса, отделку салона кожзамом и шесть подушек безопасности. Продолжают список климат-контроль, круиз-контроль, медиасистема и люк.

Базовый двигатель – 113-сильный полуторалитровый атмосферник, с которым состыкован классический 6-диапазонный «автомат». Такая модификация предлагается за 2 490 000 рублей. Но если доплатить 100 000 сверху, можно получить 1,4-литровый турбомотор отдачей 140 сил. С ним работает 7-ступенчатый преселективный «робот».

Автомобили ввезены по системе параллельного импорта, то есть без участия российского офиса марки Volkswagen. Это значит, что гарантию обеспечивает дилерская сеть, что торгует этими седанами. Впрочем, продавцы заверили редакцию Quto, что гарантийные обязательства будут выполняться «целиком и полностью».

По словам менеджера одного из автосалонов, пока продажи идут вяло. Но вскоре должна начаться рекламная кампания, после которой широкие массы узнают об этом автомобиле. При этом сотрудник дилерского центра уверен, что «на рынке сейчас просто нет более адекватного предложения по цене, качеству и наполнению».

Также редакция Quto выяснила, что, помимо седанов Volkswagen Bora, в Россию прибыла солидная партия электрических кроссоверов Volkswagen ID.6 Crozz, которые также собраны силами совместного предприятия FAW-Vokswagen. Такой электрокар можно купить, имея 4 650 000 рублей.

По размерам ID.6 напоминает Touareg (длина новинки — 4891 мм). Правда, в России прибыли только заднеприводные версии отдачей 204 силы, так что новинка точно не станет конкурентом «Туарегу». Хотя, по информации от продавца, батарейные кроссоверы, учитывая высокую цену, расходятся довольно неплохо.