АвтоВАЗ просит власти поднять утильсбор на 70% для бюджетных моделей. Если предложение будет принято, ставка вырастет со 178 000 до 300 000 рублей за каждую машину. Ранее в Сети появилась информация, что в правительство РФ поступило предложение о повышении утильсбора на 70%. В прошлый раз ставки утильсбора пересматривали в 2020 году. После этого произошёл резкий скачок цен как на импортные, так и на отечественные модели. По данным агентства «Интерфакс», о предложении со стороны АвтоВАЗа поднять утилизационный сбор на 70% глава компании заявил в кулуарах заседания итоговой коллегии Минпромторга РФ. «Для разных автомобилей по-разному, но если говорить про категории автомобилей, в которых производит АвтоВАЗ, то до 300 тысяч рублей со 178 тысяч», – конкретизировал топ-менеджер. В конце декабря прошлого года была опубликована стратегия развития автопрома РФ, предполагающая повышение утилизационного сбора в начале 2023 года. Пока этот вопрос остаётся нерешённым. На ряд категорий спецтехники повышающие коэффициенты сбора были увеличены с начала текущего года. Легковые машины повышение пока не затронуло. Повышение утилизационного сбора неизбежно приведёт к росту цен на все автомобили, представленные в продаже.Утилизационный сбор взимается за каждую выпущенную в России или ввезённую машину. Размер определяется путём умножения базовой ставки на повышающий коэффициент. Сбор зависит от объёма двигателя, массы и возраста транспортного средства. Локализация производства позволяет получать от государства субсидии, частично или полностью покрывающие уплату сбора. Ранее стало известно, что порядок локализации в автопроме будет изменён. Минпромторг планирует обновить систему. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Правительство России намерено запретить эксплуатацию автомобилей старше 20 лет с 2012 года. Правительство России намерено запретить эксплуатацию автомобилей старше 20 лет с 2012 года. Об этом говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты "Ведомости", которая опубликовала его в пятницу, 30 апреля. Десятилетняя стратегия предлагает меры по улучшению состояния российского автопрома и обновлению автопарка в России. В случае их реализации, к 2020 году половина автомобилей в России будет моложе 6 лет, а количество автомобилей старше 12 лет составит всего 20 процентов. При этом, на тысячу человек будет приходиться 363 автомобиля. По состоянию на 1 января 2010 года, доля машин старше 10 лет в России составляет более 50 процентов, тогда как новых автомобилей (до пяти лет) насчитывается всего 28 процентов. При этом, на тысячу человек приходиться 229 машин. Согласно документу, через десять лет в России будет производиться 3 миллиона 150 тысяч автомобилей год. На долю автомобилей, произведенных на территории России, придется до 80 процентов от общих продаж (в денежном эквиваленте). При этом импорт планируется сократить с 60 до 20 процентов. На реализацию планов по развитию автопрома правительство России выделит 60-180 миллиардов рублей в зависимости от "макроэкономического климата". Общий размер инвестиций в автомобильную отрасль составит 584 миллиарда рублей. Эти цифры уже получили формальное одобрение других министерств, сообщают источники "Ведомостей". Поэтому, как считают эксперты, рассмотрение данного документа правительством, которое состоится в ближайшее время, будет носить формальный характер. Первый вариант стратегии развития автопрома до 2020 года Минпромторг представил в начале марта. В нем говорилось о государственных инвестициях в размере 180 миллиардов рублей, из которых 126 миллиардов рублей планировалось направить на субсидирование ставок по кредитам, льготное кредитование покупателей, утилизацию старых автомобилей и субсидирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Остальные 54 миллиарда рублей планировалось потратить на создание производства автокомпонентов и поддержку моногородов. Однако правительство сочло суммы, указанные в стратегии, необоснованно завышенными и отправило документ на доработку. В настоящее время совокупная мощность российских заводов составляет 2,3 миллиона машин в год. По прогнозам, в 2010 году будет реализовано порядка 1,5 миллиона новых автомобилей, то есть, спрос останется примерно на уровне 2009 года (1,47 миллиона машин).
