В российских автосалонах резко подорожала базовая Lada Granta

В конце декабря, когда дилеры Lada получили большую партию «Грант», продавцы были готовы отдавать базовый седан за 750-770 тысяч рублей, не считая дополнительных скидок (например, за сдачу старого автомобиля по системе трейд-ин). Сейчас, чтобы прибрести автомобиль, придётся выложить минимум 810 000. Притом никакого объяснения внезапному подорожанию нет: видимо, посетители автосалонов готовы покупать автомобили даже за такие деньги.

Кстати, желающим сэкономить редакция Quto рекомендует воспользоваться сервисом «Автомобили в наличии» на сайте марки Lada. К сожалению, машины найдутся не во всех городах России, но экономия может быть весьма существенной. Скажем, в Тольятти есть несколько седанов за 710 000, а в Москве базовый седан реально найти за 725-740 тысяч, то есть существенно дешевле, чем дилерские центры просят при покупке «офлайн».

И продолжая тему цен. Ульяновский автозавод лишил «Патриот» и «Пикап» всех комплектаций и повысил цены. В единственной упрощенной версии Base ИКАР выбирать коробку передач и оснащение не придётся, доступны, разве что, пакетные опции. Автомобили 2023 года выпуска окажутся на 30 тысяч рублей дороже прошлогодних аналогов, причём больше нельзя сэкономить, отказавшись от подушек безопасности и электронных систем.

При этом, как пожаловался редакции Quto один из дилеров Ульяновского автозавода, в последнее время качество внедрожников «Патриот» заметно снизилось. По мнению продавца, завод, плотно загруженный государственными заказами, вынужден «гнать объёмы», а потому закрывать глаза на недостатки собранных автомобилей. Многочисленные недочёты замечают не только сотрудники автосалона, но и рядовые покупатели.

В свою очередь Haval снизил рублевые цены на инейку кроссоверов 2022 года выпуска. В ходе мониторинга прайс-листов выяснилось, что после наступления нового года модели Jolion и Dargo, а также родственные F7 и F7x стали доступнее для россиян на весьма внушительные 100-150 тысяч рублей.