Японский лидер предложил схему организации дорожного движения, которая должна победить заторы в городе.В рамках своего выступления на пленарной сессии в рамках ВЭФ-2017 премьер-министр Синдзо Абэ рассказал о новой системе, которую можно запустить в Воронеже. "В этом городе-миллионнике есть одна серьезная проблема - автомобильные пробки. Поэтому мы должны применить здесь новую схему, которая будет изменять время действия зеленых сигналов через обмен информацией с теми светофорами, которые находятся сзади и спереди движения машин, - цитирует Абэ агентство RNS. - Зеленый сигнал должен действовать столько времени, сколько нужно, чтобы беспрепятственно прошла одна группа автомобилей". Премьер-министр добавил, что это позволит "уменьшить пробки и снизить количество выхлопных газов, которые выделяются при начале движения автомобиля и при остановке". Напомним, ранее в ходе сессии Восточного экономического форума первый вице-премьер страны Игорь Шувалов заявил, что Россия уже готова приступить к своей части работы над автомобильно-железнодорожным переходом, который должен связать Хоккайдо и южную часть Сахалина. Фото: РИА "Новости" / Григорий Сысоев
Эксперты ожидают, что в течение следующих 10 лет совокупное количество проданных новых легковых автомобилей в России будет равно текущему количеству легковых автомобилей на дорогах страны. В первом полугодии 2012 года продажи новых легковых автомобилей в России выросли на 15% в количественном выражении и на 26% в денежном по сравнению с первым полугодием 2011 года, сообщил руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли российского подразделения компании PwC Стенли Рут в ходе пресс-конференции 18 июля 2012 года. Значительный прирост продаж показали иномарки российского производства, которые в настоящее время занимают 45% рынка (в 1 полугодии 2011 года — 38%). Эксперт отметил, что результаты поквартальных продаж автомобилей по итогам 2 квартала 2012 года впервые превысили докризисный уровень (3 квартал 2008 года) на 11%. Годовое производство автомобилей в РФ увеличилось на 70% с 2002 по 2011 год (около 1 миллиона в 2002 году — 1,7 миллиона в 2011 году). Наряду с производством рос и объем автопарка. С 2002 года по 2011 год он увеличился на 58%. По расчетам PwC, через 10 лет ежегодные продажи легковых автомобилей в России могут превысить 3,5 миллиона штук в год. Эксперты ожидают, что в течение следующих 10 лет совокупное количество проданных новых легковых автомобилей в России будет равно текущему количеству легковых автомобилей на дорогах страны. В связи с этим Стенли Рут в своей презентации подробно остановился на необходимости создания утилизационной инфраструктуры в России. «При условии, что российский авторынок достигнет среднеевропейского уровня ежегодно утилизируемых автомобилей в 6% автопарка, равного 35 миллионам штук, ежегодно в России необходимо будет утилизировать 2 миллиона автомобилей или около 20 миллионов в течение десяти лет. Кроме того, в течение следующих десяти лет потребуют утилизации и те 10 миллионов автомобилей, возраст которых больше 15 лет», — отметил эксперт.
