Страховщики внесли в «красную зону» ОСАГО грузовики и городской транспорт. Страховые компании проанализировали выплаты по «автогражданке» за 2025 год и пришли к выводу, что наиболее рискованными видами транспорта для страховых компаний являются общественный транспорт, грузовые автомобили, мопеды и скутеры. Об этом говорится в исследовании Национальной страховой информационной системы (НСИС), которое имеется в распоряжении Quto.ru. Так, по данным страховщиков, в прошлом году самым рискованным видом транспорта оказались автобусы — убыточность этой категории достигла 116,07%, а общая сумма выплат достигла 5,55 млрд рублей при сборах 4,78 млрд рублей. Ещё хуже дела обстоят с трамваями и троллейбусами. Подсчитано, что их убыточность по «автогражданке» достигла 164,29% и 201,74%, а общая сумма выплат — 173,5 млн и 78 млн рублей соответственно. Рискованными признаны грузовые автомобили массой более 3,5 тонн. Уровень выплат достиг 94,97%, до 23,26 млрд рублей.А вот наиболее массовый вид транспорта — легковые машины — убыточен на 81,28%, в прошлом году водители получили по страховке 237,99 млрд рублей. Среди двухколёсной техники самый высокий уровень отмечен у скутеров и мопедов в моторами менее 50 см3. Страховщики подсчитали, что их убыточность достигает 577,31%, а выплаты достигли 33,38 млн рублей. Наиболее безопасными с точки зрения убытков для страховых компаний оказались мотоциклы. Их убыточность находится на уровне 41,07%, а всего байкеры по итогам 2025 года получили 469,7 млн рублей на восстановительный ремонт после ДТП.
Московские власти в качестве эксперимента планируют разрешить попавшим в ДТП водителям покидать место происшествия. В ведомстве поясняют, что нововведение положительно скажется на безопасности дорожного движения, так как позволит предотвратить так называемые «вторичные» аварии, когда наезды совершаются на людей, которые вышли на дорогу для оформления. Действовать новый порядок будет на всех скоростных магистралях города. В случае, если у водителей возникнут споры относительно виновности в аварии каждого из них, столичные власти обещают предоставить видеозапись происшествия с городских камер. «На дорогах действует единая система видеонаблюдения: фото- и видеоматериалы с камер можно получить позднее. Требование как можно скорее покинуть проезжую часть позволит избежать жертв, а также повысить пропускную способность в среднем на 50% в зависимости от количества полос»», — пояснили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.Эксперимент будет проводиться на МКАД, Третьем транспортном кольце, хордах и ЦКАД. Сразу покидать место происшествия и отъезжать на обочину можно будет только в тех случаях, когда в аварии нет пострадавших. Сообщается, что результаты пилотного проекта лягут в основу возможных изменений правил дорожного движения. Сегодня, напомним, они обязывают водителей после удара «немедленно остановить» автомобиль, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Если в ДТП никто не пострадал, то все равно необходимо сделать фотографии транспортных средств, и только после этого покидать место происшествия.«Проект стал возможным только благодаря постоянному взаимодействию с органами МВД. Москва — регион с самым безопасным движением в России. С 2010 года в городе количество погибших в авариях снизилось на 53%, хотя территория города увеличилась в 2,5 раза. Мы будем делать все возможное, чтобы еще больше сократить количество ДТП» — заявил глава ведомства Максим Ликсутов. Напомним, ранее нововведения активно продвигал руководитель проекта Пробок.нет Александр Шумский. Он уверен, что «в 90% случаев» споров не возникает, поэтому водители самостоятельно отъезжают на обочину для оформления ДТП.
