Число аварий в Подмосковье падает, но заметно выросла их тяжесть и уровень смертности. В министерстве транспорта Московской области сообщили, что с января по май количество дорожно-транспортных происшествий на региональных дорогах уменьшилось на 6% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а число пострадавших в этих авариях уменьшилось на 10%. Одновременно в ведомстве отметили рост смертности на 23%. Самыми частыми видами ДТП стали столкновения автомобилей и наезды на пешеходов, но в 2023 году заметно выросло число аварий с участием грузового транспорта. В последние же недели главной причиной происшествий становились невнимательность автомобилистов и пешеходов. В министерстве отметили, что для снижения аварийности в регионе проводится ряд локальных мероприятий, проводятся работы над оптимизацией дорожного движения, устраняются заторы, которые могут провоцировать нарушения ПДД, а также ведутся работы по комплексному обустройству дорог.«Призываем вас строго следовать правилам, не отвлекаться на дороге. Помните, что невнимательность и несоблюдение ПДД могут повлечь за собой серьёзное ДТП с летальным исходом», — резюмировали в Минтрансе Московской области. В апреле сообщалось, что санкции Запада привели к повышению аварийности на дорогах России. Это следует из отчёта НЦ БДД МВД. Ведомство зафиксировало снижение безопасности ряда автотрасс до 80%. Специалисты видят риски дальнейшего ухудшения ситуации из-за увеличения числа подержанных автомобилей, ускоренного старения автопарка и дефицита новых машин. Транспортные артерии страны стали работать с большой перегрузкой, а пробеги транспортных средств увеличились.Судам, тем временем, запретили лишать водителей прав, если они повезли пострадавших в ДТП в больницу. Соответствующее решение принял кассационный суд общей юрисдикции при рассмотрении дела жительницу Воронежской области. Летом 2022 года водитель сбила ребёнка на обочине трассы и, так как он получил тяжёлые травмы, автомобилистка приняла решение отвезти его в больницу, а не сразу же вызывать ГИБДД и оформлять аварию.
Американские военные приступили к активной фазе замены самолётов-заправщиков. ВВС США располагают самым крупным флотом летающих танкеров из порядка 700 единиц, но большинству самолётов нужна замена, и она найдена. На смену KC-135 Stratotanker и KC-46 Pegasus придут Embraer KC-390 Millennium. Из 700 самолётов-заправщиков после модернизации танкерного воздушного флота США в конечном итоге должно остаться порядка 450 единиц. Часть имеющихся самолётов будет заменена новой моделью – Agile Tanker. Его разработка ведётся Embraer совместно с технологическим гигантом L3Harris.Базой для заправщика Agile Tanker послужил Embraer KC-390 Millennium. В конструкцию самолёта пришлось внести ряд важных доработок, включая модернизацию системы управления полётом. Сроки завершения работ над проектом пока не называются. По мнению экспертов, самолёт сможет составить реальную конкуренцию заправщикам Lockheed Martin на базе Airbus 330 MRTT – LMXT.Напомним, базовый KC-390 Millennium – ничто иное как модернизированный вариант транспортника C-390 Millennium, который проходит испытания с 2015 года. В воздух крылатую машину поднимают два турбовентиляторных двигателя. Максимальная скорость достигает 988 км/ч. Транспортник может перевозить на борту до 26 тонн полезного груза на высоте 11 000 метров. Максимальная дальность полёта – 2 720 км.KC-390 Millennium может применяться для выполнения широкого спектра задач: использоваться для эвакуации, поисково-спасательных работ, оказания гуманитарной помощи и для тушения пожаров. Переделывать стандартную модель в заправщик планируется в центре модернизации самолетов L3Harris Waco, штат Техас. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto