Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты четырёх моделей - BMW 1-Series, BMW 3-Series, Peugeot 208 и Jeep Cherokee. С безопасностью половины испытуемых оказалось далеко не всё гладко. Наивысшей оценки удостоилась баварская модель BMW 3-Series: в 97% оценена безопасность передних седоков, в 87% - безопасность пассажиров-детей, в 87% - безопасность пешеходов и в 76% - превентивная безопасность. Седан третьей серии с индексом G20 получил ожидаемые пять звёзд. Замечание вызвала лишь незначительная возможность получения травмы грудной клетки водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении."Единичка" справилась с испытанием чуточку хуже, но это не помешало ей получить заветные пять звёзд. Безопасность взрослых пассажиров модели оценена экспертами в 83%, детей – в 87%, других участников движения – в 76%, качество электронных "помощников" – в 72%. Озадачила специалистов Euro NCAP разве что опасная нагрузка от ремня на грудную клетку заднего пассажира. Шея заднего пассажира также оказалась относительно слабо защищена.Французский хэтчбек Peugeot 208 2019 модельного года оказался крепким малым. Безопасность взрослых оценена в 91%, детей – в 96%. А вот в работе электронных помощников выявлены серьёзные недочёты. Система автоматического торможения не всегда реагирует на движущиеся объекты – 71%. Кроме того, модель оказалась не слишком лояльна к пешеходам – 56%. В ходе краш-тестов выявлена возможность получения травм груди у водителя при лобовом столкновении и не слишком высокая защищённость шеи пассажира заднего сиденья при ударе сзади. Как результат – всего четыре звезды.Столько же получил "американец" Jeep Cherokee. Модель набрала 80% за защиту взрослых пассажиров, 78% - за защиту пассажиров-детей, безопасность пешеходов оценена в 56%, а качество электронных систем безопасности – в 69%. У Cherokee выявлены проблемы с системой экстренного торможения, посредственная пассивная безопасность и слабая лояльность к пешеходам. При заднем ударе в опасности оказываются шеи всех пассажиров модели, а при боковом – грудь водителя.
Группа депутатов внесла на рассмотрение Госдумы законопроект, направленный на противодействие «коррупционным проявлениям, связанным с выдачей государственных регистрационных знаков на автомототранспортные средства и прицепы к ним (механические транспортные средства)». Группа депутатов внесла на рассмотрение Госдумы законопроект, направленный на противодействие «коррупционным проявлениям, связанным с выдачей государственных регистрационных знаков на автомототранспортные средства и прицепы к ним (механические транспортные средства)». Об этом сообщается в карточке закона на сайте нижней палаты парламента. Документ предусматривает изменения в статье 333.33 Налогового кодекса, посвященной, в том числе, размерам пошлины за процедуру государственной регистрации транспортных средств. За выдачу номера «по отдельным ходатайствам на специальный заказ сочетания (комбинацию) символов (букв и/или цифр)» предлагается взимать пошлину в стократном размере — 150 тысяч рублей. Продажу номеров предложено ввести с 1 января 2014 года. В пояснительной записке к закону сообщается, что практика официальной продажи «красивых» номеров широко применяется в странах Европы и в США. В частности, в Англии, по данным авторов законопроекта, с 1989 года были введены аукционы по продаже таких номерных знаков, которые принесли в бюджет около полутора миллиардов фунтов стерлингов. Ранее СМИ сообщали, что проект закона готовы поддержать депутаты из фракции «Единая Россия». Бывший глава ГИБДД России сенатор Владимир Федоров также заявил, что официальная торговля «красивыми» номерами позволит закрыть черный рынок их распространения. Авторы законопроекта отмечают, что стоимость выдачи «красивого» номера на черном рынке доходит от нескольких тысяч рублей до десятков тысяч долларов США. Подобная практика, по их мнению, «порождает негативные коррупционные настроения в обществе в отношении органов МВД России». Под «красивыми» принято понимать автомобильные номера с одинаковым или симметричным набором букв или цифр (например, А111АА или О011ОО). Вместе с тем, к этой категории номеров не относятся особые серии государственных знаков (например, АМР или ЕКХ), которыми пользуются чиновники и сотрудники силовых структур.
