Заряжать аккумуляторы больше не нужно: оцените новую систему китайского GAC

Китайцы отметили, что намерены сделать Гуанчжоу, где находится штаб-квартира бренда, первым «городом сверхзарядки» в мире. Предполагается, что до конца этого года в мегаполисе появится 220 таких станций, а к 2025-му производитель хочет построить не менее 1000 станций. К этому времени расстояние между боксами не превысит 1,5 км, что позволит сократить время на поиск свободного аккумулятора в 18-миллионном городе до 5 минут.

В будущем GAC планирует построить зарядные станции во всех крупных городах Китая, а также в других странах. Однако на данный момент никаких дополнительных подробностей о проекта в компании не приводят.

Также стоит отметить, что на данный момент в модельном ряду марки нет ни одной модели, владельцы которой смогут воспользоваться услугой. Первый электрокар с быстросменным аккумулятором увидит свет не ранее 2023 года.

В основу новинки ляжет модульная архитектура GEP 3.0, на которой в перспективе будут построены все электрокары китайской компании.

До тех пор в пунктах можно будет только зарядить элементы питания. Сообщается, что пиковая мощность «зарядок» составляет 480 кВт. По данным производителя, 5 минут, проведенных у розетки, позволяют увеличить запас хода на 200 км.

Сегодня в Китае действуют два стандарта безопасности при замене аккумуляторов, в зависимости от типа крепления. Если аккумулятор установлен на болтах, то он должен выдержать не менее 5000 замен, батареи на защелках — не менее 1500 замен.

На российском рынке модельный ряд GAC включает кроссовер GS5 стоимостью от 2 099 000 рублей, семиместный «паркетник» GS8, цены на который стартуют с отметки 2 789 000 рублей, а также минивэн GN8, минимальный ценник на который равен 3 399 000 рублей.

Все цены и комплектации автомобилей GAC в каталоге Quto

С января по март дилеры марки реализовали на российском рынке 156 автомобилей GAC, что на 34% больше, чем в первом квартале 2021 года.