Власти Москвы намерены оповещать столичных автомобилистов о дорожной ситуации на месте, где они находятся, при помощи канала автодорожных сообщений. Власти Москвы намерены оповещать столичных автомобилистов о дорожной ситуации на месте, где они находятся, при помощи канала автодорожных сообщений (Traffic Message Channel, TMC). Эта система будет прерывать вещание работающей в машине радиостанции и рассказывать водителю о пробках. Об этом со ссылкой на главу департамента транспорта, заместителя мэра столицы Максима Ликсутова сообщают «Известия». «Радио глушится, и вам передают информацию именно о том месте, где вы находитесь», — заявил глава департамента транспорта. Ликсутов отметил, что возможность пользоваться автодорожными сообщениями есть практически у каждого автомобиля — эту функцию нужно только настроить. Информация будет озвучиваться в автоматическом режиме синтезированным голосом. Данные для передачи автомобилистам будет приходить с двух тысяч установленных в Москве датчиков, которые отслеживают дорожную ситуацию в городе. Новая система должна заработать в 2013 году. Помимо пробок, она будет сообщать автомобилистам о ремонтах на дорогах и их влиянии на транспортную ситуацию. Ликсутов заметил, что передача информации о заторах этим образом является, наряду с приложениями для смартфонов и навигаторами, еще одним каналом передачи данных о ситуации на дороге. Ранее стало известно, что помимо «пробочного» сервиса в радиоприемниках автомобилей, столичные чиновники намерены создать интерактивные карты, на которых будет присутствовать информация о действующих дорожных знаках и светофорах, а также о реконструкции улиц и магистралей.
Власти Москвы решили убрать выделенную полосу на Звенигородской эстакаде в сторону области на участке от Третьего транспортного кольца до 3-го Силикатного проезда. Власти Москвы решили убрать выделенную полосу на Звенигородской эстакаде в сторону области на участке от Третьего транспортного кольца до 3-го Силикатного проезда. Согласно сообщению департамента транспорта Москвы, полоса будет открыта для движения любого транспорта с 6 февраля 2013 года. Причиной для отмены режима выделенной полосы на Звенигородке стало осложнение транспортной ситуации. По данным департамента транспорта, по выделенной полосе на Звенигородской эстакаде курсирует автобус № 850, пассажиропоток на котором с начала 2012 года увеличился в два раза до десяти тысяч человек в сутки и продолжает расти. Как ожидается, после отмены выделенной полосы для движения общественного транспорта время поездки для пассажиров автобуса № 850 увеличится с пяти до шести минут. Выделенная полоса Звенигородке в сторону центра будет сохранена. Между тем, к 2014 году в Москве планируется открыть более 84 километров новых выделенных полос для общественного транспорта. В частности, выделенки появятся на Рязанском и Волгоградском проспектах, Варшавском и Каширском шоссе, а также Кутузовском проспекте, Садовом кольце, шоссе Энтуизастов и Киевском шоссе. В настоящее время общая протяженность действующих 17 выделенок составляет 151,1 километра. Эксперимент по организации выделенных полос в Москве начался в 2011 году, чтобы сократить время общественного транспорта в пути и, таким образом, повысить его привлекательность для автомобилистов. В апреле 2012 года власти Москвы разрешили автомобилистам выезжать на выделенные полосы по выходным и праздничным дням. С июля прошлого года Кодекс об административных правонарушениях предусматривает штраф в размере 3000 рублей за выезд на выделенку.В середине декабря 2012 года исследователи компании «Геолайф» объявили, что скорость движения по дорогам Москвы с выделенными полосами за год упала в среднем на десять процентов. Наибольшее падение скорости движения было зафиксировано на Волоколамском и Варшавском шоссе.
