За год в России появилось более 100 новых моделей
На Москву надвигается циклон «Каутано»
Наказание за подделку справок для водительских прав
Утопленники
В России выпустят подушки безопасности
De Tomaso создал уникальный рычаг КПП
Цены на такси ставят новые рекорды
Стоимость обновлённой Lada Vesta
Найден способ искоренить вредные привычки за рулём
Toyota запатентовала «отслаивающуюся краску»
Опубликовано 17 января 2023, 20:45
5 мин.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

Желание обладать автомобилем звёздного бренда иногда может оказаться разочарованием
Худшие классические автомобили из Европы. Европейские классические автомобили предлагают сочетание стиля и инноваций. Но к сожалению, под очаровательным внешним видом некоторых из этих моделей скрывается кладезь механических проблем, которые заставляют покупателей жалеть о своём выборе. Причин для сожаления может быть множество от слишком дорогостоящего обслуживания и ремонта до неприспособленности к езде по современным дорогам.
Lamborghini

Lamborghini Urraco

Задача Urraco заключалась в том, чтобы дать возможность большему числу водителей попробовать уникальное сочетание внешнего вида и производительности Lamborghini, которое компания создала в 1960-х годах. Однако автомобиль оказался дороже, чем конкуренты Porsche и Ferrari с более высокими характеристиками. За несколько лет своего существования во второй половине 70-х гг. Lamborghini создал лишь 791 экземпляр. К сожалению, модель вошла в историю тем, что у неё было больше проблем с электрикой, чем у большинства классических автомобилей.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Talbot

Talbot Tagora

Эту модель в начале 80- гг. разработало европейское представительство Chrysler, а произведена она была на мощностях Peugeot. К сожалению, Tagora получила печальную репутацию удивительно скучного 4-дверного представительского седана. У Tagora нет смертельных недостатков, но её внешний вид с отсутствием каких-либо заметных изгибов кричал о её несовременности ещё в 1981 году. Tagora довольно хорошо управлялась, но её скудный интерьер мало чем компенсировал невзрачный экстерьер. Будучи неудачной попыткой усовершенствовать испытывающую трудности серию Chrysler 180, Tagora тоже страдала от плохой вентиляции и ещё массы других мелких проблем. В конечном итоге от модели избавились спустя несколько лет из-за низких продаж.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Renault

Renault Dauphine

Привлекательный 4-дверный седаном с просторным салоном, солидным расходом топлива и разумной ценой был бестселлером в Европе в течение 11 лет производства. До того, как Dauphine появился в Соединенных Штатах, компания Renault не имела большого успеха в продаже своих автомобилей на американской земле. Автомобиль продавался лучше, чем предыдущие попытки пробиться на американский рынок, но лёгкий Dauphine с его 32-сильным двигателем не очень хорошо себя чувствовал на разветвлённых американских шоссе. Хуже того, Dauphine ржавел в течение года в неспокойном климате, а запасные части даже в 1950-х и 1960-х годах было трудно найти.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Porsche

Porsche 914

К концу 1960-х годов компания Porsche искала замену Porsche 912, несмотря на то, что эта модель довольно хорошо продавалась. В результате совместных усилий с Volkswagen получился автомобиль, который по своим характеристикам оказался ближе к практичному «народному автомобилю, чем к представителю модельной линейки Porsche. Передачи переключались с трудом и усилием, а ржавчина и повреждения в области поддона аккумулятора стали обычным делом. Обслуживание 914-го не было сильно утомительным, по крайней мере, не более сложно, чем большинство классических автомобилей Porsche. Однако 914 выдавал всего около 100 л.с. и не мог подарить водителю ощущение управления настоящим Porsche.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Renault

Renault 5

Renault 5 стал успешным в продажах сразу же после своего дебюта в Европе в 1972 году. Renault 5 был маленьким, но удивительно просторным внутри, он потреблял много бензина. Несмотря на то, что этот автомобиль был одним из самых распространенных на дорогах во время его первоначального выпуска, сейчас Renault 5 почти не встретить на дорогах. Он оказался одним из наименее долговечных автомобилей, когда-либо выпускавшихся серийно: ржавчина разъедала большую часть его кузова, а двигатель со временем фактически распадался на части.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Maserati

Maserati Biturbo

В начале 1980-х годов компания Maserati выпустила серию доступных автомобилей, пытаясь развеять мнение о том, что престижная марка предназначена только для богатых водителей. Biturbo предлагался в кузовах седан или купе, оснащался двигателем V6, способным развивать максимальную скорость до 216 км/ч. Мощность некоторых версий с турбонаддувом достигала 285 л.с. Но у Biturbo возникали проблемы с турбокомпрессорами, из-за которых из машины шёл дым. Кузов ржавел слишком рано. К тому же, было непросто найти запчасти, причём это было настолько распространённой загвоздкой, что некоторые механики вообще отказывались обслуживать Biturbo.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Zundapp

Zundapp Janus 250

Этот баблкар появился в середине 1950-х годов, немецкая авиастроительная компания Dornier Flugzeugwerke стремилась разнообразить свою линейку продукции и выйти в мир малолитражных автомобилей. Своё название модель получила в честь двуликого римского бога Януса, автомобиль получился будто бы «двусторонним» — определить, где у него находится капот, а где багажник, не так уж просто. В отличие от большинства моделей своего класса, Janus вмещал четырёх пассажиров, но сидели они лицом друг к другу, а двигатель находился между ними. Помимо того, что двигатель мощностью 14 л.с. был крайне маломощным для современных дорог, такая конфигурация приводила к резкому смещению центра тяжести автомобиля, делая его абсолютно неустойчивым.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Jaguar

Jaguar E-Type/XK-E

Первый Jaguar E-Type, проданный в 1961 году, произвел фурор на арене спортивных автомобилей, предлагая лучший британский стиль в сочетании с максимальной скоростью почти 240 км/ч. При этом цена автомобиля была ниже, чем у аналогичных моделей. К середине 1970-х годов E-Type перестал пользоваться спросом, и из-за изменившихся стандартов выбросов того времени Jaguar бесцеремонно завершил выпуск модели в 1974 году, выпустив североамериканскую версию XK-E. Кузов автомобиля выглядел комично вытянутым, а более тяжёлый 5,3-литровый двигатель V12 спереди нарушал некогда идеально выверенный баланс веса автомобиля.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Trabant

Trabant 601

Сейчас этот автомобиль ненавидят во всем мире, но восточные немцы, в 60-х гг. годами стояли в очереди, чтобы сесть за руль. Первый Trabant отличался ультрасовременными для того времени технологиями: независимая подвеска и передний привод. Но его кузов из композитного пластика Duraplast состоял из переработанных материалов. Trabant 601 был самой долгоиграющей моделью для своего производителя, выпускавшейся с 1964 по 1990 год. К сожалению, за это время было сделано очень мало достижений, и как только в 1989 году пала Берлинская стена, маломощный двигатель и бессистемная конструкция Trabant были выставлены на всеобщее обозрение.

10 неудачных моделей знаменитых европейских автопроизводителей

© Triumph

Triumph Stag

Автомобиль появился на рынке в 1970 году и был тепло принят критиками, в первую очередь благодаря своей крыше с Т-образной перекладиной, которая позволяла использовать разные варианты: матерчатый верх, съёмный жесткий верх или вообще без верха. Однако после дебюта в США Stag быстро завоевал репутацию ненадёжного автомобиля. Главной проблемой стал двигатель V8. Неисправные водяные насосы и забитые радиаторы приводили к перегреву двигателя, а заниженные подшипники не выдерживали испытания временем. Несмотря на неудачный мотор, Stag и сейчас часто продается по доступным ценам на рынках классических автомобилей для владельцев, достаточно смелых, чтобы бороться с многочисленными недостатками.

[]