Saab 9-3 Aero XWD. Только по любви

Упоминаемые автомобили
Показать всеСкрыть
Еще по темам:
2008 Saab 9-3 Aero XWD. Фото: General Motors

2008 Saab 9-3 Aero XWD. Фото: General Motors

Лошадью, лошадью ходи! Пошли? Вам мат! Глядя на скромные продажи модели 9‑3 в России (всего 856 машин за два последних календарных года), Saab решился сделать "удачно-джентльменский" ход конем: вывести на рынок "бомбовый" 9-3 Aero XWD. Поданный под соусом "оживления" модельной линейки и приправленный специями из авиационного прошлого компании, автомобиль представляет собой насыщенную смесь из эмоций и технологий. Столь же яркую, что и стоимость новинки, которая может повергнуть в сдобренный матом ступор немало потенциальных покупателей, за исключением особой касты преданных поклонников марки из Трольхеттана.

Об обновленном Saab 9-3 мы уже рассказывали в мартовском номере. Мои коллеги высоко оценили небольшие, но заметные изменения во внешности модели, комфорт в салоне, отменную управляемость и завидную тяговитость двигателя. Но речь тогда шла о 175-сильной версии. Новинка же оснащена 2,8-литровым турбомотором мощ- ностью аж 280 л.с. Сумасшедший крутящий момент в 400 Нм достигается V-образной "шестеркой" уже при 2150 мин-1 и держится на максимуме вплоть до достижения стрелкой тахометра отметки 4500. Даже сами цифры радуют глаз активного водителя, что же говорить об ощущениях! Описать вкус этого адреналинового коктейля невозможно: динамика просто фантастическая! Едва заметная заминка на старте - 6-ступенчатый автомат еще не полностью излечился от "заикания" - и автомобиль пулей устремляется вперед, вдавливая водителя в удобно отформованное кресло. При резком нажатии педали газа на панели приборов моментально загорается иконка системы динамической стабилизации, словно предупреждающей: "Парень, пробуксовку-то я, конечно, погашу, а дальше будь аккуратнее". Хотя и во время езды ESP не раз напоминала о себе в скоростных поворотах, позволяя прилично "пофорсить", прежде чем принудительно вернуть автомобиль на правильную траекторию.

Но счастье Saab 9‑3 Aero XWD не только и не столько в лошадиных силах и ньютонометрах. Основная "фишка" модели - активный полный привод. Без которого, кстати, этот мотор был бы просто бессмысленным: переднеприводной автомобиль не справится с такой мощностью без соответствующих доработок. Мастерски жонглируя моментом между осями (а с опциональным дифференциалом eLSD - еще и между задними колесами), эта инновационная система позволяет "девять-третьему" великолепно держать дорогу вне зависимости от качества ее покрытия и погодных условий. По необходимости на одну ось может перебрасываться до 100% крутящего момента. Saab 9-3 Aero XWD явно создавался с прицелом на конкурентов более высокого ранга - BMW 3-series, Mercedes-Benz C-class и Audi A4. По крайней мере, среди них он выглядит вполне своим, как по характеристикам, так и по цене, которая в России начинается от 1 300 000 рублей. Но Saab выбирают у нас в основном те, для кого премиум-сегмент в шведском исполнении родней и приятней высшего автомобильного общества, сотканного из тех же BMW, Mercedes или Audi. А таких, увы, пока немного.

Юбилейная серия

В ближайшее время на российском рынке начнутся продажи лимитированной версии модели 9-3 - Saab Turbo X. Модификация создана в честь 30- летия деятельности компании в области разработки двигателей с турбонаддувом. Она оснащается теми же 280-сильным турбированным мотором, 6-ступенчатыми МКП или автоматом и системой полного привода (eLSD включен в базовую комплектацию), что и Aero XWD. Оригинальные стилистические решения экстерьера и интерьера придают Saab Turbo X узнаваемый облик. Автомобиль будет доступен в кузовах седан и универсал, а цены на новинку стартуют с 1 479 000 руб. Но обольщаться эксклюзивностью не стоит: для нашей страны выделено всего 45 машин.

Вождение

Динамичный автомобиль с великолепной управляемостью.

Салон

Высокое качество исполнения, понятная эргономика и хорошая функциональность.

Комфорт

Места не в избытке, но для комфортного размещения четверых взрослых пассажиров вполне достаточно.

Безопасность

Автомобили этой марки исторически отличала высокая безопасность. Исключением не стал и наш герой.

Цена

Автомобиль весьма достойный, но из-за непопулярности марки цена кажется завышенной.

Достоинства и недостатки

Плюс:Управляемость, мощность, полный привод, приятная внешность, качественное исполнение салона. Минус:Объяснимая с технической точки зрения, но высокая для нашего рынка цена.

Наше мнение

Автомобилю с такими выдающимися характеристиками будет тесновато в рамках города. В этом смысле более рациональным приобретением представляется 210-сильная турбоверсия с полным приводом, которая в модельной гамме появится позже. Естественно, ощущение драйва будет уже менее ярким.

28 мая 2008 г. 08:02:00 / 5koleso.ru

Система Orphus
Упоминаемые автомобили
Показать всеСкрыть

Еще по темам: Saabевропейские




все →
Спецпредложения:

Hyundai Creta 1.6 MT 4WD
в автосалоне АГ-Моторс
1 079 900  Руб.
2017 г., пробег 0 км, orange

Toyota Camry 2.5 AT
в автосалоне Тойота Центр Новорижский
1 673 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, серый

Hyundai Tucson 2.0 AT 4WD
в автосалоне АГ-Моторс
1 925 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, phantom black

Популярные темыпоказать всепоказать только главные
Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aston Martin Audi Bentley BIAE (Автосалон в Пекине) BMW Borgward Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chicago Auto Show (Автосалон в Чикаго) Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS Faw Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GIMS (Автосалон в Женеве) GM Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai IAA (Автосалон во Франкфурте) Infiniti Jaguar Jeep KIA Koenigsegg LA Auto Show (Автосалон в Лос-Анджелесе) Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz MINI Mitsubishi NAIAS (Автосалон в Детройте) Nissan NYIAS (Автосалон в Нью-Йорке) Opel Pagani Paris Motor Show (Автосалон в Париже) Peugeot Polestar Porsche Ravon Renault Rolls Royce Saab Seat SEMA SIAIE (Автосалон в Шанхае) Skoda Smart SsangYong Subaru SUV / внедорожники Suzuki Tata Tesla TMS (Автосалон в Токио) Toyota Volkswagen Volvo WRC ZAZ Zotye аварии АвтоВАЗ автокредитование автоспорт автострахование азиатские американские безопасность беспилотники бюджетные вездеходы велосипеды видео военные ГАЗ ГИБДД гибрид городские дизельгейт дороги европейские законодательство ЗИЛ импорт/экспорт инновации кабриолеты КАМАЗ каршеринг китайские коммерческие корейские коррупция краш-тесты курьезы малолитражки ММАС (Автосалон в Москве) мото немецкие отечественные отзыв парковка популярные правый руль представительские пробки проект Кортеж производство путешествия и приключения ремонт семейные снегоходы советы автомобилисту спортивные суперкары ТагАЗ технологии техосмотр топливо тюнинг УАЗ украинские утилизация Формула-1 цены шины шпионские фото штрафы экономика и финансы электрокар японские
Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»