Bentley рассказала, чем заменит уникальный двигатель W12. Директор по связам с общественностью британской марки Уэйн Брюс заявил отделу продаж, что на подходе высокопроизводительная бензин-электрическая силовая установка. Гибрид появится уже в этом году и превзойдёт по отдаче W12, следовательно, можно рассчитывать на пиковую мощность свыше 635 лошадиных сил. Последний Bentley с 6,0-литровым двигателем сойдёт с конвейера в Крю в конце апреля. За двадцать лет двигатель W12 появился под капотом более 100 тысяч автомобилей Bentley. Однако заказать новый купе, кабриолет, седан или кроссовер с таким мотором вряд ли удастся: все слоты зарезервированы, так что покупателям остаётся либо соглашаться на уже выбранную конфигурацию, либо искать подходящую сборку на вторичном рынке.Электрификация Bentley происходит медленно: в 2023 году только 10 процентов проданных автомобилей были гибридами. Однако со временем у покупателей не будет вариантов, поэтому число подключаемых гибридов будет расти естественным образом. А к 2026 году Bentley покажет первый электромобиль, который окажется вдвое мощнее, чем версия с W12!Важная деталь — Bentley следующего поколения не будут предлагать выбора типа двигателя. До конца десятилетия британская марка планирует попрощаться с негибридными ДВС. Bentley — маленькая компания, которая «не может позволить себе рисковать», поэтому постепенно все модели переведут на электротягу. «Мы не можем и не хотим делать и гибриды, и электрокары», — дал понять Уэйн Брюс.
Немецкое тюнинговое ателье RUF приступило к разработке концептуальных электромобилей, построенных на базе спорткара Porsche 911. Немецкое тюнинговое ателье RUF приступило к разработке концептуальных электромобилей, построенных на базе спорткара Porsche 911. Проект осуществляется совместно с компанией Siemens, являющейся поставщиком инверторов и электромоторов для этих машин, и Федеральным министерством окружающей среды Германии. Первые десять прототипов будут представлены в первой половине этого года и оснащены специальной системой, записывающей данные о работе всего оборудования автомобилей. Компания RUF построит три варианта электромобилей. Первый будет оснащен одним электромотором мощностью 241 лошадиная сила и комплектом литий-ионных аккумуляторов емкостью 29 киловатт-часов, которые позволят автомобилю проехать без подзарядки до 150 километров. Разработчики ожидают, что такая машина сможет ускоряться с нуля до "сотни" за семь секунд, а ее максимальная скорость составит 220 километров в час. Вторая версия получит два электромотора суммарной мощностью 335 лошадиных сил и двухступенчатую коробку передач. Двигатели будут питаться от более мощных литиевых батарей емкостью 36,6 киловатт-часов, оснащенных жидкостным охлаждением и подогревом. Такой электрокар сможет проехать на одном заряде около 200 километров. На разгон до ста километров машине потребуется пять секунды. При этом максимальная скорость будет такой же как и у первого варианта прототипа — 220 километров в час. Третий вариант прототипа будет полностью повторять предыдущий за исключением чуть меньшей максимальной скорости (180 километров в час), а также наличия системы перераспределения крутящего момента и двух раздельных мотор-редукторов переменного тока на задней оси. Испытания автомобилей в реальных дорожных условиях будут проходить в Германии. Когда подобные электрокары на базе спорткаров Porsche могут появиться в продаже, пока не сообщается. Ранее сама компания Porsche объявила о начале собственных испытаний электрокаров. Автомобили на базе спорткара Boxster, оснащенные 240-сильными электродвигателями и аккумуляторами емкостью 29 киловатт-часов, также планируется испытывать в Германии. Однако пока производитель не намерен выпускать спортивные электромобили серийно. Вместо этого, результаты тестов будут использованы при разработке будущих моделей.
