В этом году с конвейера завода Volkswagen в Калуге будут сняты все модели марки Audi. В этом году с конвейера завода Volkswagen в Калуге будут сняты все модели марки Audi. Об этом в интервью деловой газете "РБК daily" рассказал глава Audi Russia Тилл Браунер. По его словам, сборка Audi в России была лишь временным решением, направленным на то, чтобы обеспечить заводу полную загрузку мощностей и занятость задействованного персонала. "Сегодня ситуация стабилизируется, и наша помощь больше не будет столь необходима", – отметил Т. Браунер. Он также рассказал, что в течение 2010 года в России начнутся продажи новых моделей Audi A1, Audi A7, а также Audi A8 Long. Напомним, что сборка Audi в России началась осенью 2009 года. В настоящее время завод в Калуге выпускает Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, а также Audi A6 и Audi Q7. За пять месяцев 2010 года продажи Audi в России выросли на 28%, до 7663 автомобилей.
Россиянам перечислили причины необходимости техобслуживания новой машины. Директор департамента сервиса и запасных частей «Авилон Tank» Игорь Боярский объясняет: от нулевого техобслуживания зависит долговечность и надёжность купленного автомобиля, пишет «Газета.Ru». Эта процедура особенно нужна для двигателя, уточнил эксперт. «После сборки мотора внутри остается много металлической стружки. Она попадает в масло и другие технические жидкости, что может нарушить работу агрегата. Нулевое ТО включает замену масла и фильтров, что позволяет удалить такие загрязнения», — говорит Боярский. При первых поездках на машине происходит естественный процесс обкатки, в ходе которого поверхности деталей притираются друг к другу. Результатом этого процесса становятся мелкие частицы износа в масле. Его замена обеспечивает чистоту в двигателе. Нулевое ТО помогает обнаружить заводские дефекты, которые могли быть пропущены в ходе предпродажной подготовки автомобиля.В некоторых случаях рекомендация проводить нулевой техосмотр в рамках гарантийного обслуживания исходит от самих автопроизводителей. В случае игнорирования процедуры при поломке могут возникнуть сложности с гарантийным ремонтом. По словам эксперта, оптимальным пробегом для нулевого техосмотра автомобиля с бензиновым двигателем является от 1 до 1,5 тысяч километров. Машине с дизельным или турбированным мотором процедура потребуется раньше — до одной тысячи километров, уточнил Боярский.
